2011年12月22日6点20分，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）深圳分公司货站分拣员李强早早的就来到了分拣室，当他正准备开始一天的工作时，发现自动分拣系统机械故障，行李全部下了弃包槽。此时，分拣调度赵君英也已到岗，接到李强的报告后，立即报告机坪值班主任刘胜利和分拣室主管覃勤。

　　6点30分，分拣室所有上班的人员均已到岗。由曹志坤副主管组织全体人员在弃包槽进行手工分拣行李，此时机场公司机电通知：自动分拣系统故障，可能维修的时间比较长。接到这一通知，机坪值班主任刘胜利迅速从装卸队抽调两名装卸工到分拣帮忙。

　　6点45分主管覃勤已从南头驱车赶到现场，根据现场实际情况对人员做了进一步调整，保证每个岗位都有人在岗。正当我们认为工作已安排妥当时，机电人员再次通知，设备需要跟换零件，整个系统需要停止运行十五分钟，方可修理。此时，正是出港行李高峰期，8点钟前结载的航班就高达16个，行李总件数已多达1100件。由于系统无法工作，所有行李也无法下至分拣槽，值班“01”刘胜利临时决定：通知值机，所有行李从“94”超限柜台人手推到分拣厅，并要求调度赵君英通知车队增派两辆晚到行李车，通知“05”要求现场所有监装员不得提前关舱门。这时，分拣厅的地面上已摆放了大概500多件的行李，而且这些行李都是各个航班不同目的地的行李。覃勤主管当机立断，组织现场所有人员把每个航班的行李进行分开摆放，并由晚到车运送到每个相应的机位。到了7点40分，机电通知所有转盘已维修好，行李槽恢复正常工作。这时候，分拣员的脸上挂满了辛勤的汗水，看到行李一件件被装上飞机，紧张的心情终于放松开来。

　　从转盘发生故障到恢复正常的一个多小时里，经过全体分拣员争分夺秒的努力，确保了早晨高峰期航班的行李安全、正点、无差错的保障。这次突如其来的故障，充分检验了货站机坪装卸科行李分拣室的应急反应和快速处置能力到位果断，也为迎接即将到来的春运工作奠定了良好的基础。