2012年2月8日，民航局在北京组织举办了“民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可颁证仪式”，民航局空管办苏兰根主任为民航空管技术装备发展有限公司ADSB-2000A型广播式自动相关监视（ADS-B）地面站（接收）设备颁发使用许可。从而使该型号设备成为首部获得民航设备使用许可的国产ADS-B地面站（接收）设备。该设备使用许可的颁发不仅标志着国产ADS-B地面站设备研制能力、生产技术已经基本成熟，可以进入到中国民航空管领域正式使用，也标志着我国民航重大装备领域的自主创新和国产化应用取得了重大突破，更标志着我国民航在采用新技术装备提高运行安全与效率方向上迈出了坚实的步伐。

    广播式自动相关监视（ADS-B）是支撑新一代民航空管运行模式的核心装备，是未来在部分地区取代雷达成为管制员正确实施空中指挥的关键手段，具有投资小、见效快的特点，对保障民航飞行安全和航班正常具有十分重要的作用，是民航提高航班运行效率与航班正常率的一项非常重要的手段。鉴于运输、通用航空对ADS-B建设和使用需求日益旺盛，中国民航局已将ADS-B列入民航“十二五”重点建设内容。为确保ADS-B在各种复杂环境条件下能够不间断地安全运行，民航局对ADS-B的系统功能、技术性能、系统配置制定了严格的技术规范，对ADS-B运行的安全性、可靠性、连续性、准确性、可维性制定了严格的技术标准，并规定进入我国民航领域使用的ADS-B设备，应按照国际民航组织以及中国民航的技术标准规范完成设备功能性能测试与型号合格审定，完全符合条件的获得民航局设备使用许可证。

    通信导航监视设备使用许可工作一直以来都是民航局的一项重要职责，是保证民航局“安全关口前移”思想的重要举措，该制度是一项设备准入制度，要求所有提供民用航空空中交通通信导航监视服务的单位，应购置或者使用已获得设备使用许可的通信导航监视设备，未获得设备使用许可的设备生产厂家的设备不得在中国境内销售。设备使用许可工作的开展是确保进入中国民航空管市场的供货商设备安全、可用、可靠、稳定的先决条件，通过设备使用许可准入制度，提高了进入民航空管领域设备的性能和质量，使民航空管的设备故障率较之从前大幅降低，风险隐患大大减少，提高了整个民航空管的安全服务水平。民航局通过对设备使用许可制度的不断研究与细化，逐步形成了一套完整的、科学的、符合实际管理经验的设备使用许可管理制度。

    民航空管技术装备发展有限公司于2011年3月向民航局申请该公司ADSB-2000A型ADS-B地面站设备的使用许可。为了保证本项目设备使用许可工作的顺利开展，民航局委托民航局空管局技术中心作为合格审定机构，负责组织和实施本产品的合格审定工作。民航局空管局技术中心组织中心技术人员，专门成立了ADSB-2000A型ADS-B地面站设备项目审定小组，并且明确各岗位成员分工及职责，制定周密的工作计划和实施方案，为该产品的合格审定工作开展提供了重要保证。该产品整个合格审定过程涵盖初步审查、资料技术审核、工厂技术审核、设备工厂测试、现场环境测试、设备可靠性测试、回归测试以及专家评审会等有关审定环节。经过整个合格审定环节的审定，民航空管技术装备公司自主研制生产的ADSB-2000A型号ADS-B地面站设备，符合国际民航组织以及我国民航的技术标准，达到了国际ADS-B技术的先进水平，具备了在民航应用的条件。

    此次装备公司成功研制出具有一流技术水平、符合民航安全使用要求的ADS-B地面站接收设备，是中国民航长期以来积极实施空管装备国产化政策，积极推进空管新技术应用的结果；是装备公司长期以来面对民航应用需求、面对国外技术垄断情况下，坚持自力更生、自主创新、技术进步、不懈奋斗取得的重大成果。ADSB-2000A型ADS-B地面站接收设备的成功研制生产，克服了重重困难，攻克了多项难题，打破了外国垄断，填补了国内空白，意义重大，影响深远，不仅在民航空管设备国产化进程中堪称里程碑事件，也必将在我国民航新技术应用发展史上留下浓墨重彩的一笔。

    民航局已经确立了建设民航强国的发展战略，今后10-20年，仍将是我国民航运输业和通用航空业持续快速发展的良好机遇期。民航强需要空管强，空管强需要国产化技术和装备强，需要国内产业界的持续有力支持，需要民航业内各部门、各单位的共同协作与创新。民航局将紧紧围绕并积极落实民航强国战略与国家自主创新战略，继续推动空管装备国产化，继续鼓励和支持国产高新技术装备在民航空管领域的试验、推广与应用。

来源：中国民用航空网