伴随着海拉尔机场GS6418海拉尔至北京航班的起飞，历时40天的呼伦贝尔空管站春运保障工作画上了圆满的句号，成功保障了各类飞行2078架次，较去年同期增长了20.6%，呼伦贝尔地区民航业整体呈现了良好的增长态势，实现了空管保障的开门红。

　　2012年农历春节较往年来的更早一些，自1月8日起空管系统便进入了为期40天的春运空管保障工作。此次春运呈现了与以往不同的特点。首先，进入春运时期早，各个部门正处于岁末年初工作收尾总结和制定来年计划时期，事务繁多；再次，进入春运后，气温较往年偏低很多且持续时间长，在一定程度上影响了航空器性能，给冬季空管运行带来一定影响。

　　春运期间，管制运行部克服人员短缺的问题，在做好岁末年初工作总结和制定工作计划的同时，一线管制岗位始终坚持双岗制，交接班重叠制，值班领导24小时值班制的相关制度，加大值班领导的巡视力度。对于航空器落地之后经常出现由于温度过低，油封漏油的现象，塔台管制员积极协调配合，快速放行航空器，减少地面的等待时间；对于天津航空的航班，由于机型的缘故，对地面温度要求高，塔台管制员在指挥其落地时，时刻提醒机组地面温度的变化，防止超出机型所承受的低温范围落地而导致的不正常情况；区域管制员积极与空军协调申请有利于该公司航班有利的高度层。航空器都已经冻“感冒”，若人在外面站时间久了，可想而知将会冻成什么样子。为了不让地面服务人员长时间在外面等待，在通知航空器进场时间时，每位管制员都做到十分精确，在航空器有了准确的进场时间后及时通机场有关本部门，确保航空器运行安全。

　　正是在所有一线人员共同努力下，确保了飞往呼伦贝尔地区的每架航空器安全运行，实现了空管运行保障的开门红。