图：忙碌却快乐的杨生模

“时光荏苒，不知不觉我加入深航这个大家庭已经五年多了。五年来，我深深的爱上了货运这个职业，也深深爱上了深航这个年轻温暖的大家庭。在这里，我忙碌却充实的度过了每一天。”——杨生模

　　杨生模，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）广州分公司货运操作主班。日常工作包括按照航班舱位批复情况控制航班货量，在控制货量的同时对空余舱位进行填补，提高航班舱位利用率；协调相关部门保障公司货物和航班。在他保障的航班中，虽然有飞机挡道、地勤拖车不足、物流货卡和人员短缺等种种条件的限制，却从来没有因为条件限制原因而延误航班。

　　这和杨生模将为旅客争取时间、为航班争取时间，始终把安全和正点为放在首位的理念是分不开的。

　　11年11月某晚上，9点下班的杨生模才踏进家门，刚想舒舒服服的洗个澡睡觉，这时电话响了起来。原来是郑州机场打来的电话——ZH9649航班经郑州中转重庆的一票海鲜有单无货，无法中转！

　　海鲜对时效的要求极为严格，任何一个环节的疏漏都可能会导致大量海鲜死亡。此刻，时间就是生命！挂断电话后的他立即从各个环节入手，分析问题出在哪里。与相关同事联系了近一个多小时没有结果，客户的电话依然急躁的响不停。最后他的希望落在查看回程航班上——到达货物清点后是否因郑州机场漏卸造成货物同机返回广州。FOC上ZH9650航班21:30左右才落广州，回程货物清点出来至少要到23:30以后。向客户说明问题的可能性之后他马上坐车赶到机场，到达货物仓库等待该航班的降落。终于，在凌晨时分他看到了那票海鲜。帮客户把海鲜装车后已经是00:45，客户提出要送他回去，他婉言谢绝了，因为他知道现在正是海鲜命运攸关的时刻，容不得半点耽搁。忙完这一切已经没有回家的班车了，杨生模拖着疲惫的身体，回到了办公室，趴在办公桌上沉沉地睡去。

　　夏夜，一个宁静的夜晚。杨生模独自在办公室写当天的例会纪要，突然对讲机传来签派的通知：ZH9552航班需要重点保障。时间就是一切，接到通知后他立即和地勤装卸调度联系，希望飞机落地后给予加派人手保障该航班。地勤装卸调度的回答是时段落地航班较多，无法加派人手，只能按正常提供5名装卸工。外场只有1名同事在负责监装，同样无法抽调人手。协调无果后，他决定自己去外场帮忙。

　　达到外场后航班正好落地。看到地勤装卸慢悠悠地走向飞机，杨生模头上开始冒起冷汗来，这样的速度如何能保障航班正点？！杨生模找到这个航班的航负，和他简单的说明了情况，并要求他按时间关货舱门，他同意尽全力来保障。但是这个航班到达货和出发货总计有8吨多，而且到达货物全部是很大很重的服装包，很难搬运。为了能够尽快装卸完货物，杨生模站不住了，和地勤装卸一起开始紧急卸货、装货起来。经过40分钟的努力，终于最后一件行李装上了飞机。

　　看着地勤装卸在货舱里面挂网，杨生模一直悬着的心终于有了着落——飞机可以正点起飞了！此时的杨生模全然没有发觉自己已经全身被汗水浸透，装卸完货物后又马上赶往飞机货舱区域进行检查，对货舱区域的FOD进行了清理，并电话通知签派已经关闭货舱门……