不久前在新加坡航空展亮相的波音新一代的787型梦幻客机最早可能从明年起，提供从新加坡往返墨尔本、奥克兰或北京的长程廉价航班服务。

　　澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）旗下的捷星（Jetstar）廉价航空将是全世界首家接收这款堪称全球首架超高效的环保客机的廉航，预料将比新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）还要早接收这款新客机。

　　澳洲航空总共向美国波音公司订购了50架787型梦幻客机（Dreamliner），其中15架787-8型客机将从明年中起陆续移交给捷星。

　　至于是否会安排当中的第一架梦幻客机直接从新加坡起飞，捷星发言人受询时表示，客机具体的部署计划正在敲定中，但可以确定的是它所接收的首批客机将有一些会以新加坡为基地。

　　捷星昨天（20日）发表文告说：“新加坡游客将会是首批搭乘这款梦幻客机的乘客之一。”

　　它将在中短期内，以787型客机逐步取代目前所使用的空中客车A330型客机，提供从新加坡飞往墨尔本、奥克兰和北京这三条国际长程航班。

　　捷星表示，这款新客机将提高该公司在新加坡的长程航班客运量。

　　该集团总裁布卡南（Bruce Buchanan）说，捷星经营的11架长程客机中，已有三架是以新加坡为基地，预料这个数量将随着787型客机的移交而逐渐增加。

　　他说：“这款客机可显著降低燃油费和客机保养与维修成本，这有助我们保持低廉的票价。”

　　以革命性碳素纤维合成材料制造的787型客机，燃油效率比市面上现有的其他同模式飞机高出20%。它也配备了目前最大的机窗、湿度控制机和空气循环过滤器，提供舒适的乘坐环境。

　　捷星所接收的新客机将设有商务舱和经济舱，预计客运量将同A330型客机不相上下，可接载约310人。

　　波音目前总共接到870张梦幻客机订单，全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）去年是首家接收这款客机的公司。

　　新航也订购了20架梦幻客机，并享有购买另外20架客机的选择权。这批客机原定2011年至2013年交货，但由于生产过程发生零件短缺、罢工和测试飞行时着火等问题，据知第一架客机将延至2014年运抵。

　　新航发言人昨天受询时表示，正同波音公司商议具体交货时间。