春节长假最后一天的一场大雾，搞得南方某机场灰头土脸的。在设计接待能力每天不足3万人的候机楼里，一下子装了近5万急吼吼的归乡人。不知道该如何是好的旅客被返家的“一根筋儿”念头扯着，闹哄哄地出现在停机坪上，疑似团体操表演般的场面，非常少见，甚至出现登错飞机，进而衍生出了“被霸机”的戏剧般情节。那厢哭闹气恼，这厢连续超负荷工作。地勤人员反复地解释延误的原因，心儿、胆儿都突突地向旅客提供着自己也不确定的航班信息，喊破了嗓子，甚至还有工作人员晕倒在机舱里。出现这样的极端情形，说不定跟姜子牙70多岁还找一个工作一样，看似偶然，其实这许多因素“巧合”到一起，还真不那么容易。

　　换个思路，反过来想一下儿，民航人应该要满怀感恩之心。

　　要感谢老天爷给咱个机会，随便打个哈欠，一下雾就6个小时。检查检查你们那应急小本儿里都写着啥？甲、乙、丙制服整齐地都在偌大个机场里忙活。甲忙着疏导旅客，发布一些“暧昧”的不确定登机信息；乙忙着安置自己的客人，恨不得摩的都用上了；丙翻着电脑页面不断刷新气象信息，恨不得把空域都空出来。结果，被公共信息栏、几盒方便面、几杯热水这个最不起眼的“丁”，打得稀里哗啦。延误的客人看不到最新信息，需求无法满足。我们仿佛又看到了一次地道战电影里的场面：各小组各自为战，打一枪换一个地方。

　　要感谢这些旅客。人家大过年的，陪着你们来了个实实在在的“应急演练”。要知道，把这些尊贵的客人，拉家带口地被迫“友情”出演，一下子“请”来这么多，多难啊！将心比心，有雾也就罢了，还不告诉人家飞机啥时飞。不告诉也就罢了，还不给人家备上“康师傅”。不配“康师傅”也就罢了，还没水给人家喝。100元钱一张的火车票，铁老大给脸色看，人家忍了。1000元钱连个影都见不到的电子机票，人家多少希望得到一些更好的服务吧。山外青山楼外楼，服务也必须要比对手更高一筹，要有更高的境界。跟在授受对象需求的后面，是永远也做不好的。

　　说风凉话可以轻松散漫，也不腰，但反思一定要严肃。如果事后，还停留在批评几位服务情绪“不准确”的地勤人员，表扬几个超负荷工作的机组，显然是不够的。也许，不理智地解读航空运输的客观限制，愤怒的旅客、疲劳的工作人员都会最终影响到“安全和快捷”，这是人类造了飞机，并不厌其烦地飞来飞去的最核心的追求。

　　先哲们早就留下了各种文字的励志慧语，无非告诫人们醒悟和成功来自挫败和痛苦的磨砺过程。鼻子气歪到终南山的旅客也好，抽抽搭搭、委屈到想哭都哭不出来的民航人也好，是否该在“好不容易”过去的春运之后，审视并回放一下那些难堪的、无序的画面呢？在“痛苦”之后，能得到些什么值得汲取的好的经验还有教训？！

　　就像“牛黄”和“狗宝”，虽然积累和产生的过程痛苦不堪，可是真的能治“打嗝”和“顺气”。