近日，在经历数日的大雨侵袭之后，深圳气温骤降，给忙碌的机场增添了几分寒意。

　　3月12日的早上，整装待发的飞机、熙熙攘攘的车流、疲于奔波的旅客，交错在偌大的机坪上，刺骨的寒风夹杂着蒙蒙细雨，吹打在工作者的脸上，显得格外的寒冷。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）深圳分公司飞机维修厂航线一车间三工段刚忙完早航前，正在值班室召开班前会时，电话另一边传来“川航紧急求援，飞机主轮磨损超标”声音，这短促的通话让整个值班室的气氛变得凝重起来了，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）的飞机需要更换主轮，这个在航后看来格外平常的事情，这时间却让所有人神经都紧张起来：因为此时飞机快要起飞了，必须争分夺秒；而且需要得到川航授权和对应的主轮拆换程序才能着手更换。

　　为了避免飞机延误，工段长立刻指派“特种部队”——符弘远与邓永亮两位工作者前往支援。为了节约时间，他们立马动身，分工协作，一边负责借工具，一边负责领出轮子，而工段其余人员忙着接收川航的授权委托书和所需的更换材料。他们丝毫不敢懈怠，一切准备工作就绪，冻得发抖的手握稳工具，“嗒嗒嗒”的将飞机主轮顶起，并按照工作程序细心、熟练地拆装飞机主轮。凭借多年丰富的经验，不一会儿功夫他们就把主轮成功的更换完，测试一切正常。这时距航班出港仅有5分钟，工作者立即向川航机组挥手示意，飞机适航可以放行。此时机上焦急的旅客都投来了赞赏的目光：这群身着蓝色工作服的小伙子好样的，不愧是高素质的技术人员。

　　在整个过程中，工作者矫捷熟练地身手不虚深圳“特种部队”的美称，及时保障川航航班准点起航，展现了南航机务人之间团结协作、善打硬战、无私奉献的专业素养，以及在安全面前“民航一家亲”的职业精神。