伴随着近年来中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司客舱服务部（简称“客舱部”）的飞速发展，客舱部由2009年初的两百余人迅猛增至六百余人；由于地理位置特殊，北京分公司客舱部又肩负着诠释南航品牌形象，展现国门第一服务的艰巨任务，同时结合目前世界上最大的客运飞机三架空中客车A380的投入使用，北京客舱部当前面临的挑战异常严峻，生产运行也接受着前所未有的考验。

　　由于当前人员结构无法很好的适应客舱部发展进程，因此瓶颈问题日益凸显：一方面是国际班人数为最低配，如实现岗位高配有时需要两舱人员降级。另一方面是国内班人数满配，但岗位比例却是最低配，宽体机仅能排出一名主任乘务长、一名乘务长、一名两舱乘务员，其他组员全部是新进乘务员，尤其以2011年新入职居多，安全隐患系数较高，服务质量难以管控。

　　经客舱部运行协调岗结合相关数据深入分析，研究发现只有主动挖掘内部资源，突破结构瓶颈，才能解决根本问题，实现战略转型。一是加大各类培训力度，拓宽乘务人员资质培训渠道，制定时间推荐表，以护照、资格、机型、岗位、新乘晋级、航线教员等几方面分类谋划，从而全面推进乘务员两舱培训、国际航线培训、护照办理等进程。二是打破束缚体制，针对北京客舱当前实际建立行之有效的晋升机制，加强乘务长养成力度，从而快速打造一支数量与质量兼备的乘务长队伍。三是培养属地化培训教员，从而使培训工作更加顺畅，既保障日常飞行又在最大限度上完成培训额度任务。