图：女管制员

“小时候，总是托着下巴仰望天空中自由飞翔的小鸟儿，蓝色的天空是那么让人憧憬。如今我亲自放飞一架架飞机，看着它们在云端画出美丽的航迹。神圣的岗位，为我绚丽的梦想注入责任的光辉和时代的内涵。我无比幸福，无比骄傲。因为，我是与蓝天对话的女管制员。”——摘自女管制员日记

　　北京首都国际机场东跑道，有一座标志性的新塔台——北京女子塔台。清晨，它会被太阳映红；夜晚，它会托起满天繁星……

　　3月6日，三八国际妇女节前夕，也是华北空管局终端管制中心北京女子塔台成立3周年前夕，北京女子塔台的女管制员们以一种独特的方式庆祝节日。她们与东航北京分公司运控部的女职工们举行了主题为“争奉献、建功业”的交流座谈活动。此次活动只是一个缩影。3年来，北京女子塔台的32位平均年龄28岁的女管制员，一直在努力保障着首都机场的航班。让我们走进女子塔台，看她们如何与蓝天对话。

　　卢佺是女子塔台的一员，业务精湛，英姿飒爽。她说，在女子塔台上指挥航班已两年多了，亲眼见证了民航事业的飞速发展，首都机场起降航班量日高峰已达到1777架次。女子塔台负责首都机场东区的管制工作，掌握着整个T3航站楼的安全命脉。首都机场东区有滑行道66条，占首都机场总滑行道的48%；停机位150个，占首都机场总停机位的47.7%。成立3年，女子塔台的32位姐妹共保障各类飞行130多万架次，并实现了零事故和零投诉。

　　管制员的工作，不仅要承受着保障安全的压力，同时，对岗位时间要求也相当严格。2010年的那场暴雪，至今让人记忆犹新。那天，女管制员赵艳丽刚刚下班，吃晚饭的时候，听到天气预报说，明天将有大到暴雪。一想到明天早上要上班，交通可能受到影响，她匆匆吃完饭就来到了单位。她做这一切只为了能正常接班。

　　27岁的女管制员石岱英，因工作原因夫妻两地分居。有段时间，爱人住院需要手术，她早上交班后飞到长春照顾爱人，晚上住在病房里陪其爱人，第二天下午就赶回北京值夜班。她不忍心让其他同事牺牲休息时间帮她值班。

　　美丽的管制员杜雨阳说：“夜班休息的间歇，常会看见一些已经做了母亲的女管制员给家里打电话，告诉孩子要快点写作业，早点睡觉之类的话。这些虽然看上去很朴实，但会在心里觉得亏欠家庭许多。我很敬佩她们，这也是我以后的足迹。”

　　女子塔台刚刚成立的时候，有人表示过怀疑：这么重要的岗位，这么年轻的队伍，而且都是女性，能行吗？可就是这支年轻的“娘子军”凭着扎实过硬的业务技能，高度负责的工作态度和耐心的服务，发挥女性特有的优势，以严谨的工作作风、精湛的指挥技能、热诚的服务态度，树立起了管制服务的优质品牌。

　　2010年10月16日12时5分，北京女子塔台接到通知：CCA934航班上有病人，需要优先落地。主任管制员耿芳立即通知相关席位做好准备，并向机场相关部门进行了通报，帮助机组协调医疗救护服务。12时23分，该航班安全落地，仅用2分钟就到达机位。

　　2010年8月，一架外航的公务机疑似爆胎，要求“低空通场”。管制员在第一时间通知机场相关部门。随后飞机以离地面四五十米的高度从跑道上方通过。当时天色已晚，加之飞行速度快，即便打开所有的消防灯照亮轮胎，相关工作人员也无法看清，因此机组又重新申请落地。在一般情况下，如果一个轮胎爆胎了，其他轮胎因受力过多也可能爆胎。女管制员们没有慌张，沉着指挥，妥善处理，使这架航班落地时没有发生任何意外情况。主任管制员曹宏伟说：“遇到特情时就要配合机组，机组掌握着几百个人的生命。我们的任务就是实现机组的愿望，辅助他们安全着陆。”

　　“这份工作给我最大的收获是，我的个性从柔弱变得坚强，处理事情更加果断。我从心底里爱上了这份具有挑战性的工作。”杜雨阳骄傲地说，“有人知道我是管制员，工作在高高的塔台上，羡慕地对我说，你真酷。指挥一架架飞机安全起飞着陆，成功地解决冲突、处置特情，这些都是我们的责任。而每当完成了工作，那种成就感是不言而喻的。”

　　她们是美丽的女性，却选择了一份极具挑战性的工作。多少个值守的日日夜夜，她们美丽的身影坚守在管制大厅里、电脑屏幕前，温暖坚定的话语响彻在协调电话里、雷雨监控中……她们始终在与蓝天对话。