3月15日22点31分，新浪微博网友“@北京人不知道的北京事儿”发布了名为《国航服务挑战乘客极限》的微博：

　　“15日国航CA112航班，陈姓空姐在打电话！！！此时，我们从香港飞回北京的航班甚至还没有降落，从飞机开始下降开始此空乘手机就没离手，甚至还发短信。对于被挡在餐车一端要返回座位的乘客，她很有创意的让三人自己端餐盘回座位，从20排回9排。。。”（链接地址）

　　网友纷纷跟帖评论：

　　网友“@强行in入”：“牛逼啊，空姐都无视安全”；

　　网友“@Niu_梦琦”：“唉，用得着这样不，让人家丢了工作你就高兴了，让你拿个餐怎么了，让你拿你就吃不到了是不，人家都失恋了，心情肯定不好，就不能理解一下。”

　　网友“@shanshan-summer”：职业素质 服务态度确实存在问题. 一切都不是理由。

　　3月16日14点14分钟，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）通过官方微博做出回应： “国航一贯高度重视安全工作，对任何不利于飞行安全的行为绝不姑息迁就，目前我们已对这名乘务员进行了停飞处理，并对广大乘务员进行了安全教育。同时，也非常感谢您对国航的关注，我们将不断改进工作，为旅客提供安全便捷之旅。”

　　中国民用航空局《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R4）第121.573 条规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，机组成员也不得允许其开启和使用与飞机正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备，这些设备包括：移动电话（包括飞行模式的移动电话）；对讲机；遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备；以及局方或者合格证持有人认定干扰飞机安全运行的其他无线电发射装置。

　　飞机上的乘员可以使用便携式录音机、助听器、心脏起博器、电动剃须刀以及由该航空器的运营人确定、认为不会干扰航空器的航行或通信系统的其他便携式电子设备。但是，在起飞、爬升、下降、进近、着陆等飞行关键阶段，合格证持有人应当限制旅客使用便携式计算机、收音机、CD 播放机、电子游戏机、视频录放机等便携式电子设备。（飞机起飞时6分钟和降落时7分钟，被称为“黑色13分钟”。此时是飞行员操纵飞机最为紧张繁忙，精力高度集中的阶段。飞机上的仪表设备要同时接受地面航向台、下滑台、信标台等的引导信号，飞行员除要始终与指挥塔台保持无线电联络，听从塔台的指挥，保持规定的飞行数据，在下滑进近阶段飞机的安全完全由机上仪表的指示准确程度所决定。一旦出现其他干扰，飞行员很难在短时间内控制住飞机，航向、高度稍有偏差，就可能飞出进近安全保护区，与地面障碍物相撞或着陆失败，造成空难事故。）

　　飞行期间，当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时，机长和机长授权人员应当要求其关闭这些便携式电子设备；情节严重的应当在飞机落地后移交地面公安机关依法处置，并在事后向局方报告。

　　这里我们需要强调的是，飞行安全关乎航班上的每一个成员，“飞机上不能打手机”不只是旅客应该遵守的行为守则，广大民航乘务人员更应以身作则，绝不能搞“特权”。