夏秋季航班时刻于3月25日开始执行。截至到27日，换季后航班运行正常有序。

　　为保障夏秋航班换季工作安全平稳，早在1月中旬，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南飞行部收到了西南营销中心关于2012年夏秋航季航班计划的初稿，在春运保障压力大的环境下，组织力量对该计划进行分析。飞行部航行调度管理中心（简称“航调中心”）对航班计划进行整体分析，各大队、室、中心根据工作侧重对计划进行逐项梳理。针对新航季计划中存在的问题，由航调中心与营销中心进行协调、确认。

　　2月15日，西南飞行部收到了第二版夏秋季航班计划终稿，在对计划终稿进行详细分析后，2月23日召集各大队负责人，召开了新航季动员会和准备会。会上，航调中心就2011年冬春季航班计划分析进行了专题汇报。报告从总体情况、保障能力、新开航线、航班结构、夜航时刻、航段衔接、夏秋航季特点、问题与建议等8个方面，对2012年冬春季航班计划进行了全面梳理。报告显示，西南飞行部有能力完成新航季的保障工作。同时，报告指出新航季夜航航班较多，在进入暑运旺季后，高原、高高原、复杂航线多，空中客车A320机队高原复杂保障压力较大，需要做好机组派遣工作，并严密监控航班运行。此外，每周23时后落地航班超过150班、大夜航航班近50班，给完成保障带来了较大压力。会上，各飞行大队就冬春航季计划的航班结构、航段衔接等内容提出了意见和建议，包括各大队的生产压力、对驻组点的设置等。

　　在随后举行的分公司换季准备会上，西南飞行部提交了新航季航班计划分析报告。随后，航调中心加强了与各大队的走访力度，对各大队的意见进行了汇总整理，并与商委进行了后续协调，基于局方、公司相关规定，在满足旅客出行需求与飞行部实际保障能力之间进行平衡优化，以确保新航季航班计划顺利、平稳实施。

　　与以往相比，此次新航季在新开航线、洲际地区航线方面均有较大变化。按照新计划，执飞空中客车A340、空中客车A330机型的西南飞行一大队将与飞行总队进行包括北京罗马、浦东米兰、浦东巴黎等在内的航班切换工作，为确保切换工作万无一失，西南飞行一大队与航调中心编写了详细的切换方案，并与总队进行确认。针对新开航线和夏秋季运行特点，西南飞行部航空安全技术室着手进行包括风险提示、学习课件等材料的准备，为夏秋航班换季工作夯实了基础。