2012年3月26日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司货运部正式运行“货邮行地面运输流程”，新流程取消了原来的押运员岗位，由拖车司机负责与各部门进行交接、地面运输和现场装卸设备的回收工作。通过几天的运行，各部门之间交接顺利，运行平稳，各岗位的工作效率均有明显的提高。

　　早6点30分，拖车司机小郭与货站库管员交接cz6995航班的货物，他独自将打好拦网、串挂整齐的4个拖斗的货物的从货站库区拉到机坪准确的停机位，原来的押运员小王已经补充到装卸班组里，人员增加，装卸速度提高了不少，装完货物后离装行李还有一段时间，他们在通知司机调度货物装机完毕，需要司机收取拖斗车的同时，又奔向了另一个需要保障的航班。

　　该流程自今年年初开始筹划执行，货运部高度重视，各部门积极配合。首先，货站进行库区流程优化改造项目，通过硬件设施的改造使货运库区、机坪成为一个闭环管理，进、出港的货物作业全部在隔离区进行，这为新流程的运行提供了先决条件。然后由综合业务室拟定最初流程，通过多次的试运行及各部门的协调，确定最优的流程方案。分拣装卸部门根据最新流程组织全员进行培训，完善了相关业务流程，要求装卸员工对卸下货邮行做好拦网和拖斗串挂工作，对于进港货物及拉下货物栓挂“进港货物”及“拉货”标示，确保每一个环节使货物的流向与运输信息同步。

　　新流程使设备室成为整个货运部运行的链条，拖车的调动不再受缺少押运员的限制可以灵活调配，设备的使用和管理不再脱节。同时，分拣装卸部门节省了人力资源，将人力补充到了装卸或其他缺人的岗位，提高了地面装卸货物的保障能力，新流程中要求的拖斗打网和串挂工作能做到全面彻底，不留一丝安全隐患。这一系列的改变使货运部整体业务的运行提高到一个新的水平，出港航班的装载率、航班正点率、进港航班行李和货物的按时交付率将得到明显的提高。

　　随着新流程的运行，货运部将密切关注运行中可能会出现的问题，不断的改进流程、提高要求，使货运部的保障能力和服务水平再上一个新的台阶。