近日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）地面服务部根据北京航站的安全生产服务需求和代理工作的变化，对二号T2航站楼原工作人员、车辆和设备进行了重新调整，进一步优化了资源配置。

　　此次的调整主要是国航地面服务部T2航站楼区域的部分人员、车辆和设备调整到T3航站楼，涉及到配载、行李、站坪和设备维修等多个部门，这也是继T3航站楼正式投入使用后，地服进行了又一次较大规模的调整。为确保此次调整工作的万无一失，早在2月初，国航地服就召开了特种车辆设备调整工作专题会议，并成立了领导指挥小组，制定了详尽的工作方案，确定了具体的时间，同时也和机场相关单位进行了沟通与协调，确保在调整过程中的每一个环节都做到严谨有序。考虑到T2与T3航站楼的特殊性，站坪运行中心按照整体的工作方案，提前安排好了运送特种设备的车辆，确定了车辆的行走路线，并结合实际航班服务保障工作需求，经多次论证和实地考察，选定了远机位N2坪作为调整后的地点，将原T2区域的客梯车、电源车等电、气、空设备调整到N2坪，大大缩短了以前保障车辆设备到达远机位的时间，弥补了航班保障车辆设备不足的问题，从而进一步提高了特种车辆设备的运行效率，提高了航班正常性。

在此次调整工作过程中，由于特种车辆设备种类较多、性能各异，再加上受到场区道路的规定、行驶速度限制以及路面情况等影响，给整个调整工作带来了较大的困难。其中，平台车辆是此次调整工作的难点，由于平台车底盘低、自重大，行驶速度较慢且长时间长距离行驶会造成车辆行走轮严重磨损，为保证平台车的调整到位，地面设备维修中心利用平台摆渡半挂拖车进行此次T2航站楼平台车的调整运输工作。半挂拖车长16米、宽近6米、高4米体积庞大，给车辆运输工作带来了较大的考验。为了确保工作的顺利完成，中心领导带队全程跟进，并选派了两名具有20年以上驾龄经验丰富的老司机负责平台摆渡半挂拖车的驾驶工作。在3月26日一天内平台摆渡半挂拖车共穿越滑行道115次，行驶距离70余公里，确保了6辆平台车的安全顺利转移。此外设备维修中心还对牵引车、客梯车等进行调整后的跟踪检查，确保了车辆设备的安全。目前，调整后的人员、车辆设备已全部到位。