图1：大家在离开机坪的路上庆祝工作完成，露出疲惫又欣慰的笑容

3月20日，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）的B-6165飞机在广州白云国际机场因发动机叶片磨损超标故障，需立即更换发动机。深航维修工程部高度重视，各单位人员通力合作，克服重重困难，在较短时间内完成了堪称深航史上工作量最大的一次发动机更换工作。积极展现了深航机务人高超的技术水平和吃苦耐劳的良好作风，保障了航班的正常运营。

　　3月20日晚，B-6165飞机落地广州，航后报告左发N1振动值高，经孔探发现第三级低压涡轮转子叶片磨损超标，通过发动机厂家确认，需立即换发。接到任务的定检二中队迅速成立换发工作组，结合部门异地换发工作程序和以往异地换发工作经验，根据本次实际情况制定了具体的工作计划。各相关科室紧密配合、各司其职，质量紧急向局方申请异地换发能力并顺利获批；工程紧急编写并下发工作指令；换发工作组立即核实备发情况，准备技术资料和航材，协调航材储运室、工具设备间将异地换发所需的备发、工具和航材陆运发往广州。为保证22日能尽快投入换发工作，工作组于21日晚上10点连夜奔赴广州。

　　因本次安装的备发缺少大量部件，几近裸发，无疑给换发工作带来了巨大的工作量。据统计，本次换发从库房安装新件和串件的工作项次为65项，工作量为以往的3倍。同时，受到广州机场临时通行证办理困难、工作区域协调限制等客观因素影响，换发工作可谓是举步维艰。22日下午6点，换发工作组召开临时会议，重新评估安排工作。决定转移工作地点，并争分夺秒恢复备发，努力提升换发进度。同时，深航广州维修分部的同事也一起加入了攻坚排故战。

　　虽然本次换发的工作量巨大，但换发工作组的同志们已做好了接受考验的充分准备。尽管夜间工作时天气突变，阴雨、大风、骤降的气温丝毫不能减退工作人员的干劲，所有工作人员依然坚守在机坪上，热火朝天的忙碌着。

　　11:00，发动机吊下；

　　16:00，进气道改装和引气系统安装完毕；

　　18:00，新发顺利吊上，开始进行与吊架的连接；

　　23:00，QEC所有工作项核实完毕；

　　24日02:00，新发串件和恢复工作基本完成，飞机开始通电测试；

　　06:00，完成新发引气渗漏测试和2次慢车测试；

　　10:00，完成大车验证，发动机各参数良好，各部件、管路无渗漏。

　　至此，换发工作全部顺利完成，换发工作组人员已持续工作了26个小时。在本次换发工作，深航维修工程部各单位紧密配合、各司其职、多方协调，为换发工作的顺利进行创造一切有利条件。全体机务人也团结一心，吃苦耐劳，通力合作，从接到任务到顺利完成的74个小时里，认真细致，严谨高效地为换发工作画上了圆满的句号，也为后期的异地换发工作积累了丰富的经验，打下了坚实的基础。

　　图2：深夜的机坪上有维修人员忙碌的身影

　　图3：备发紧张恢复中

　　图4：众人合力安装发动机进气道