图：南航新疆维修基地技术人员检查起落架漏油气情况。摄影：施建伟

新疆冬季气候异常寒冷，即使集高科技于一身的飞机也抵挡不住，尤其在新疆运营的波音737-700飞机，一到冬季就犯“老寒腿”的毛病（波音737-700飞机前起落架内部封严由于气温下降造成封严效果差，内部油气漏出，导致起落架地面无法正常使用），走不了路，由于正常处理至少需要4个小时，航班延误通常是不可避免。尽管2005年封严制造商GREENE TWEED公司对封严进行了重新设计改进，情况有所改善，但顽疾依然没有根治，此后每个冬天依然还有十几起漏气情况发生。对于中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司机务来说这种情况似乎成了一种梦魇，挥之不去。

　　面对这样的困难，南航新疆分公司飞机维修基地没有退缩，积极想办法，重点攻关，于2008年开始在航前工作中增加了对波音737-700飞机前起落架加温的工作。裹着棉袄，吹着暖风，还腋个暖水宝，波音737-700飞机“老寒腿”明显缓解很多，造成的航班延误减少到7-8起，但是这种办法治标不治本，只能预防，不能根治，与因此原因造成零起延误的目标值尚有一定的差距。

　　南航新疆维修基地技术室迎难而上，通过大量的调查研究数据和事实依据与厂家反复沟通，2011年12月生产厂家终于承认有设计缺陷，同意新疆分公司波音737-700飞机冬季不使用有设计缺陷的封严，而是使用一种由传统的、成熟设计理念设计的封严。经过2011年冬季六架飞机的3个月不加温使用测试，效果非常理想，这六架飞机没有发生一起因封严渗漏造成的航班延误，取得了阶段性成功。

　　2012年冬季前新疆分公司还将新的封严应用到整个波音737-700机队，进行进一步测试，期望2012年冬季能够彻底根治波音737-700飞机的“老寒腿”。