气象学上常指的雷雨天气是伴有雷击和闪电的局地对流性天气，这是直接影响飞行安全的危险天气之一，被称为飞行活动的“禁区”。

　　春夏之交和夏季是雷雨天气多发季节，闪电和雷都对飞行安全和顺畅造成很大影响。雷雨天气既可能造成航班延误或取消，又可能对飞行中的飞机安全构成威胁。飞机如果在雷雨中起降和飞行，空中的雷电轻则会造成飞机机身和设备损坏，重则会造成飞机解体，引发重大安全事故。此外，雷雨区域附近产生的下击暴流和风切变，会直接造成起降中的飞机失控。

　　2011年6月23日，首都机场遭遇一次强雷雨天气，雷雨天气一直持续到2011年6月24日凌晨。此次雷雨造成首都机场一度停止起降航班，最终导致63个航班返航备降，240多个航班取消，500多个航班延误；2011年6月24日，受北京、上海、广州区域雷雨天气影响，首都机场全天共有27个航班返航备降，100多个航班取消，近千余个航班延误。

　　如何趋利避害，并有效地利用气象要素来增强飞行的安全性，是航空气象服务的使命所在。民航气象部门正在努力加强对雷雨天气的研究，以提供精准的观测和预报。值班气象员精准地向机组、签派员讲解区域天气和变化趋势，利用最新的雷达图、卫星图、天气图等，分析雷雨天气的发展、移动，选择绕飞雷雨的航线和备降场。民航气象人员连续24小时工作，在每天4时前，发出每天的第一份天气预报。管制人员则结合天气情况，合理地进行指挥。

　　因此，在遇到雷雨天气时，空管部门会对航班进行流量控制，以全力确保航班安全。