成都航空业快速发展，以及其枢纽地位的不断提升，使得越来越多的外国航企瞄准成都，陆续来蓉开通国际航线，以成都为基点抢滩中西部航空市场。于去年6月20日开通成都直飞东京航线的亚洲最大航空公司之一——全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）就是其中之一。

　　“经过近一年运行，事实证明，我们当初的决策是完全正确的。”全日空成都支店支店长根本裕之表示，正是看中成都对中西部地区强大的辐射能力以及其不可替代的枢纽地位，初来成都开航的全日空就决定将成都-东京直飞航线定为每天一班。作为首次来蓉开通国际航线的外航，如此大的航班密度，可以说让航空业者都为全日空捏了把汗。“这条航线运营近一年，其上座率超乎我们的预期。”根本裕之说，全日空对成都建设国家级国际航空枢纽信心十足，并已开始酝酿一系列的市场大动作。

                                                                                                                              上座率超乎预期

全日空对成都市场信心倍增

　　“在选择成都开通国际航线之前，公司进行了多次市场调查，综合评估发现选择成都的理由非常多。”根本裕之表示，其中具有代表性的理由是，成渝经济区的建设机遇，促使成都在中西部的地位日益突出，成都已经成为航空运输的最佳中转地——从日本飞抵成都后，无论是中转到重庆、贵阳、昆明、武汉等周边城市旅游观光，还是进行商务活动，都十分方便。因此，他们当时就认为成都具有非常大的发展潜力。

　　同时，全日空也在开航之初作了一个大胆的决定，将成都——东京直飞航线实行每天一班。与北京飞日本的成熟航线相比，成都直飞东京尚属一个全新的市场，而每天一班的大胆举措，让业界不禁为全日空的“冒险行为”捏了把汗。

　　“事实证明，我们当初的决策是完全正确的，市场运营情况超乎我们的预期。”根本裕之表示，去年6月至9月，成都直飞东京航班的上座率达到70%-85%。进入冬季航班利用率要差些，全日空将航班调整为每周四班，利用率也达到40%以上，今年4月份的上座率已达到80%。“从旅客构成来看，跟团旅游的游客占据了该条航线旅客量的一半左右，而现在商务旅客占比也在不断上升。”根本裕之表示，全日空对成都信心倍增。“成都是中国中西部的重要航空枢纽，随着成都建设国家级国际航空枢纽的步伐，成都航空市场还将有更大的发展潜力。”

计划换波音787执飞

全日空加紧抢占成都市场

　　“近年来成都投资的日本企业越来越多，像伊藤洋华堂、伊势丹、丰田、佳能等企业来蓉发展一天比一天壮大，充分说明了拥有优渥的成都投资环境。”根本裕之表示，随着越来越多日企进入成都，成都——东京直飞航线的需求将会上升，鉴于此，全日空将会加大成都市场的投入。

　　“目前考虑的主要有三大市场动作。”根本裕之表示，首先，就是考虑将成都——东京直航航线换成更大的机型波音787执飞。“面对成都航空市场越来越大的客运需求，目前执飞该条航线的波音737机型较小，而换成波音787后，将满足更多旅客通过全日空该条航线在两地之间往来。”

　　另外，随着英特尔、富士康等IT高新企业相继进驻成都，大量“成都造”产品需要运至海外，成都出口的航空货运需求将会加大。根本裕之透露，今后将开通波音767、波音787集装箱式的大容量机型客货运航线，为运输iPad等精密产品提供条件。

　　此外，根本裕之还表示，全日空正计划开通成都至日本大阪的国际航线，但他没有透露具体时间表。