5月2日，成都——孟买直飞航线正式开通，成都开通定期直航航线也因此增加至16条。而这只是开始。成都市物流办主任陈仲维表示，今年将以美国、欧洲、澳洲、中东为重点继续开行国际航线，其中成都至墨尔本、成都至旧金山的直飞航线有望在今年开通。同时，成都将推进大通关系统建设，加快保税油库项目建设，今年下半年有望实现的保税航油政策从成都出发的国际航线燃油价格将在现在的基础上直降15%-20%。

国际航线燃油价格直降15%-20%

　　截至2012年4月30日，成都双流国际机场共有全货运航线20条，其中国内全货运航线6条，国际、地区全货运航线14条。“下一步，货运航线的拓展目标主要侧重于美洲、欧洲、东南亚和中东地区。”陈仲维表示，为了增加成都对航空公司的吸引力，成都市将进一步出台货运航线优惠措施，以统一、公开的优惠方案，重点鼓励国际航线尤其是洲际航线、成都出港航线和全货机航线的开行。

　　“油价对于开行洲际航线带来了很大阻力。”在接受采访时，陈仲维表示成都将推进大通关系统建设，加快保税油库项目建设。记者获悉，成都今年下半年有望实现的保税航油政策，国际航线将享受保税航油政策，这也就意味着从成都出发的国际航线燃油价格将在现在的基础上直降15%-20%，大幅的成本缩减无疑为航空公司开发国际航线注入一针强心剂。

2012年至2015年每年新增2-3条国际直飞定班航线

　　“成都的枢纽作用不仅仅是服务于成都，而是辐射到整个西部，西部的客流到成都中转，货物在成都集散。成都将成为西部客、货流通往世界各地的起点，建立起西部城市与世界之间的联系。”陈仲维告诉记者，目前四大航空快递巨头中，UPS、FEDex、DHL的货机同时通航成都，到2015年，成都还将以UPS、联邦快递、DHL为目标，引进其中一户全球快递巨头在航空物流园区设立亚太区域分拨中心，配套建成专用停机坪、专用货站及物流分拨配送设施，带动成都航空货运的发展。

　　据规划，今年将以美国、欧洲、澳洲、中东为重点，2012年至2015年每年新增2-3条国际直飞定班航线；到2015年，国际直飞定班航线达到近40条，初步形成连接欧美澳亚的国际航线网络；进一步完善国内航线网络，2015年国内通航城市达到120个，建成至京、沪、穗密集的空中快线，形成小时航班。到2015年，成都机场国际定期通航点将达到32个，支线机场覆盖率将达到30%以上，旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量86万吨，均力争进入世界排名前30位；到2020年，旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量140万吨，均力争进入世界排名前25位。