第一财经记者5月25日从春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）获悉，公司将重启原本要在3月开通的上海至香川航线，将于6月2日、5日组织每班180名中国游客前往香川和大阪等地进行旅游活动，并计划于7月中旬正式开通上海至香川包机航班。

　　不过，记者采访发现，作为国内航空公司盈利较高的国际航线之一的日本市场，目前仍没有恢复到日本地震前。

　　此前，春秋航空原本计划3月27日开启上海到香川的航线，但由于日本灾后核污染等因素的影响，游客数量急剧下降，而春秋航空香川航线80%以上都是游客，所以不得不暂缓航线开通。受地震影响，春秋航空开通的唯一一条到日本的航线上海至茨城航线也由原来的一周5班，减少到一周2班。

　　春秋航空董事长王正华告诉记者，目前日本旅游和航线市场还没有完全恢复，飞茨城的航线主要是上午课，而香川的商务客源还没有形成，公司只能尽力组织旅游客源。比如此次开通香川航线就推出“香川——大阪——神户——奈良”文化观光线路，香川至小豆岛温泉线路和香川“广岛之恋”等线路，价格比日本关西相类似的旅游产品的价格便宜了将近50%。

　　中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）总经理马须伦也对记者透露，日本航线目前的需求量仍没有恢复正常，“3月从日本回来的比较多，4月回去的比较多，但5月来回的都减少。”

　　不过，王正华表示，春秋航空仍对未来的日本市场有信心，除了计划7月中旬正式开通上海至香川高松机场的航线，上海至茨城航线7月份也计划由每周2班增至每周3班，此外，春秋航空还在物色投资参股日本的航空公司，将春秋航空的低成本模式拓展到国外。

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