5月14日，伦敦的机场管理者表示如果政府不尽快采取措施解决伦敦的航空运输危机，伦敦将在几年内丧失其世界航空运输的核心枢纽地位。

　　伦敦希思罗机场管理者——英国机场管理局（BAA）向英国首相卡梅伦（David Cameron）发出警告称，按照目前的发展，希思罗机场在2027年前将从国际航空运输枢纽沦为一个普通的“地方机场”并给伦敦的经济带来毁灭性的影响。

　　BAA首席执行官马修斯(Colin Matthews)表示：“我们的时间已经不多了，必须在不可挽救之前找到解决方案。”

　　目前，希思罗机场已经达到了其容量的上限，不能再开辟新的航线，于此同时，其欧洲的竞争对手如巴黎、法兰克福的旅客吞吐量正在不断增加。

　　马修斯支持在希思罗机场新建第三跑道，希望政府在今年夏天的航空讨论会之前采取行动，否则伦敦有可能在世界航空运输网络中逐渐被边缘化。他说：“我们只有差不多15年的时间，现在是时候有所作为。如果我们不行动，希思罗机场运营的航线、航班数量都会逐渐地减少，最终将失去枢纽机场的地位。当然，我们可以选择毫无作为，但这就意味着以前往来于英国的商务活动有可能转移至法兰克福、巴黎或阿姆斯特丹。”

　　今年夏天英国将召开新的一轮航空运输发展讨论会，将就2013年新政策进行协商。一直以来，英国联合政府（The Coalition）反对在希思罗机场新建跑道，也不支持伦敦市长约翰逊（Boris Johnson）关于斥资500亿英镑在泰晤士河口新建机场的提议。

　　商业领袖表示，世界闻名的贸易都市伦敦正面临有史以来最严峻的挑战。英国的投资服务机构伦敦发展局（London First Centre）总裁迪基（John Dickie）说：“尽管面临诸多不利因素，伦敦一直保持着第一的位置。但是，如果我们不能和世界经济发展迅猛的国家、地区如中国等建立便利的交通联系，那么我们很难保持这个位置。巴黎、阿姆斯特丹等城市的航空运输发展很快，将带动这些城市的发展，增强他们的竞争力。”

　　英国航空（British airways ）首席执行官沃尔什（Willie Walsh）说：“我没有看到政府强调航空运输战略地位的诚意，当世界各地都在提升基础设施以保证航空业能带动经济发展的时候，英国政府正在反行其道。近2年来，联合政府似乎毫无作为，这让我对未来忧心忡忡。很明显，伦敦现任市长鲍里斯是一个聪明人，虽然我不认同他关于希思罗机场的发展态度，但他一直把枢纽机场的问题摆在日程上的确是一个明智的举动。”

　　约翰逊表示：“伦敦作为全球经济的战略地位正在遭受空前的威胁。我们的竞争对手已经建造了拥有四条跑道的超级机场，并在不断抢夺飞往英国的旅客。如果我们想继续保持竞争力，就必须尽快建设一个现代化的，通宵运营的，拥有四条跑道的枢纽机场。如果不作为，伦敦还将失去成千上万个就业机会。”