5月31日率先开通香港——丽江直航。丽江机场由此北与西藏、四川、重庆空中相连，南与老挝、泰国、新加坡等中南半岛相接，西向印度洋沿岸国家相通，东连港澳台对接国际通道。

　　2009年7月25日至28日，胡锦涛总书记在滇考察时明确提出把云南建设成为中国面向西南开放的重要桥头堡；2011年5月6日，《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》出台。从此，云南进入了一个从对外开放末梢迈向前沿划时代的全新阶段，丽江市委、市政府紧紧抓住桥头堡建设的大机遇，把桥头堡建设作为全市发展的主攻方向，提出重大发展思路：即打牢基础增后劲，突出特色快转变，发挥优势促发展，努力把丽江建成中国面向西南开放桥头堡的重要窗口。

　　2011年11月，国务院正式批准丽江机场对外开放。

　　2012年3月6日，由国家有关部门组成的验收组，对丽江航空口岸对外开放前的准备工作进行检查验收。国家验收组通过听取汇报、现场检查后，同意丽江航空口岸通过验收。

　　2012年5月31日，丽江至香港将开通直航，丽江的跨越发展里程翻开了重要一页。

　　在丽江至香港直航开通前夕，丽江市领导接受了本报记者专访，回顾了丽江机场口岸建设的艰辛历程，讲述了丽江机场改扩建的难忘发展史，展望了今后丽江发展的重要机遇和宏观战略。

丽江机场全省第二　年吞吐450万人次

　　丽江机场于1995年5月18日建成，6月9日试飞，同年7月13日正式营运。占地面积1800亩，机场飞行区等级为4C，跑道长2500米，可供波音737-700型及以下机型起降。机坪面积30772平方米，停机位6个，航站楼面积7333平方米。丽江机场海拔2240米。

　　1998年丽江对机场进行了首次改扩建，综合保障能力大幅度提高，当时就成为云南省内最繁忙的航空港之一，在中国中小机场中也处于前列。可停放6架波音737飞机，拥有3条登机桥，国际候机楼面积为2200平方米、国内候机楼面积为5700平方米，能满足年进出港旅客100万人次。

　　2006年10月19日，云南省人民政府在丽江召开了丽江机场改扩建工程现场办公会，决定对丽江机场实施大规模扩建。目前，扩建竣工后的丽江机场停机位18个，年吞吐量450万人，规模居云南省第二位。

与香港直航入04年国家计划

　　丽江市委、市政府十分重视丽江机场航空口岸申报建设工作，06年7月，丽江机场正式列入国家“十一五”新开航空口岸规划。丽江机场于03年12月、04年7月、06年1月至2月，由东方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，简称“东航云南公司”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）连续执行丽江至香港间往返直航旅游包机，并且多次接待了小型私人包机。2003年11月22至24日新加坡总理吴作栋到丽江访问时，也向丽江市委、市政府领导提出了直航的建议。澳门、泰国等地客商也多次提出了开通丽江航线的要求。

　　2004年9月8日，中央政府与香港特区关于《内地和香港特别行政区间航空运输安排》正式签署，其中第七个要点明确表达了香港希望直飞丽江的愿望。这个《安排》说，“香港向国家申请丽江为第45航点，待丽江当地口岸边检设施及技术条件许可后即可启航”。开通丽江机场口岸已经上升至国家层面，涉及香港“一国两制”的成功实践与香港与内地的紧密合作。

口岸机场助推跨越发展

　　围绕“打造西部服务一流的口岸机场”为目标，丽江口岸机场北与西藏、四川、重庆空中相连，南与老挝、泰国、新加坡与中南半岛相接，西向印度洋沿岸国家相通，东达港澳台一程多站连接国际通道。

　　在“十二五”期间，在巩固原有基础上丽江要加大力度、加快对外联系，实现省内、国内、海外“三五联动”：一是与省内五个州市联动开放，巩固并新开通丽江至西双版纳、普洱、德宏、腾冲、文山，实现陆空开放互补，架起大香格里拉文化旅游圈与东盟旅游地区的桥梁；二是与国内五个世界遗产地联动开放，开通丽江至西安、九寨沟、张家界、桂林、平遥的直通航线，为国内外游客提供“中国世遗之旅”的出行便利，提升中国文化的影响力；三是直接面向海外主要客源地开放，架设中国面向西南桥头堡的空中便捷通道，开通丽江至香港、台湾、泰国、日本、韩国“两地三国”的直达航线，加快对外开放。