“人要给自己一定的压力，设定阶段性目标。”陈国顺的这句话，让我想到了米兰·昆德拉的“生命不能承受之轻”。

　　“最沉重的负担压迫着我们，让我们屈服于它，把我们压到地上。但最沉重的负担同时也成了最强盛的生命力的影像。负担越重，我们的生命越贴近大地，它就越真切实在。相反，当负担完全缺失，人就会变得比空气还轻，就会飘起来，就会远离大地和地上的生命，人也就只是一个半真的存在，那么他的生命就会变得没有任何意义。”

　　不愿承受生命之轻的背后，是一份探寻生命价值的执着，也是一份对人生负责的态度。

不放弃期待

　　自幼成长于莆田一个宁静祥和渔村里的陈国顺，从未因父亲是镇上干部而觉得是个“城里人”。相反，他一直自称是渔民的后代，并引以为豪。

　　“渔民是怎样生活的？在翻开一块石头之前，期待着下面正趴着一只大螃蟹，翻开了，却什么也没有，不放弃，继续翻找下一块石头；一张网撒下去，也许几十条甚至更多的鲜鱼活蹦乱跳着，也许网内空空无一物，但他不会因为这一网没有鱼就失去了对下一网的期待。这就是渔民！”

　　陈国顺十一二岁时，无意中听到父亲与朋友聊天。朋友赞许陈国顺将来一定能考上大学，父亲却认真地说：“我对他的期待远不止考大学。”夏日的傍晚，风平浪静，波澜不兴，夹杂着丝丝腥咸味的温和海风，拂面吹来，凉爽惬意。“远不止考大学，那么这该是怎样的一份期待？”望着无垠大海的粼粼波光，听着海浪在岸边轻声吟唱，陈国顺懵懂着，却也同样期待着这份未知。

　　这些如印记般的莆田记忆，伴随着陈国顺走进北京航空航天大学；这份未知的期待，又让他本科毕业后转而走进浙江大学，完成进一步的进修后，来到厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）。

　　现实与理想之间总是有差距的，陈国顺也曾有过迷茫和失落。但以渔民后代为豪的他，即便在无法看清那份期待轮廓的情况下，依然没有放弃，而是学会了在现实中渐渐缩短那份差距，寻找理想的光芒可以渗透的缝隙。

　　陈国顺在厦门桥牌界小有名气，曾获得福建省锦标赛冠军，代表厦门市参加过数次正规的全国比赛，数年前甚至在与国家队现役桥牌国手的对阵中取得一平一胜的战绩。2009年他却毅然决定退出桥牌界——桥牌毕竟只是一种游戏。“任何理想的实现，都要起步于现实中自己的自觉和用心。”在迷茫中绕了一圈的陈国顺，在不惑之年里越来越明白自己想“做于后世有真正意义的事，可以成为后来者攀登高峰的垫石之人。”他要把更多的时间和精力投入到这份还不算晚的“明白”中。

　　也许，这份期待，早在父亲当年说出时，就已朦胧地根植在陈国顺的内心深处。只是在探寻期待的跌跌撞撞的这一路上，陈国顺从未放弃。

不放过自己

　　太轻飘的灵魂，让人们无法负载在生命的轨道上。寻找生命意义者，在不愿承受生命之轻的同时，也意味着对自己的不放过。

　　大学时，陈国顺兴趣广泛，曾一度热衷写小说，甚至曾在期末物理考试的前一天，因突发的灵感，放弃温习，回宿舍构思文章。后来也因为在现实生活一地鸡毛的琐碎中毫无灵感，多年未曾提笔。在陈国顺眼中，无感而发、只是应景的东西，充其量只能称之谓“产品”，要出就出充满真挚情感的“作品”。这正是所谓的不放过自己。

　　近几年，飞机发动机空中停车事件引起各家航空公司的高度关注。自主研发HMU监控措施并被GE公司向全球用户推广的厦航，在2010年专门成立了发动机管理中心，陈国顺担任中心经理。这一次，他又不打算放过自己：在由中小型航空公司向大型航空公司的转变阶段，他希望最终能够建立起具有厦航特色的发动机技术管理体系。

　　“我觉得这是一件非常有意义的事情，这就是我的期待。为了这份期待，把大部分时间和精力都花在对这个管理体系的琢磨和建立中，我愿意！”

　　要做好任何一件事，都需要用心思。上班时经常要处理例行性事务和突发事件，陈国顺就会在下班后自个儿琢磨，既琢磨技术，也琢磨管理。整个中心的事情很多，需要分清主次，战略和战术紧密结合，才能在完成当前任务的同时，逐步搭建起体系框架。个人方面，陈国顺也会思考如何进一步提高自己的技术能力、管理能力、表达能力和身体素质，成为建立这个体系的合格“垫石人”。

　　说到底，陈国顺和厦航其他的机务工程师们一样，骨子里就是一个“技术人”。讲究务实、为人实诚的他们，只是希望在维修领域能留给对后人有实用的东西，仅此也就此生无憾了！

　　也许那份不能承受的生命之轻，正是生命中最甜美的负担，最幸福的重。有时候，生命的旺盛正是因为有了“重”的存在。