昨天（5月31日），戴德梁行最新发布的长三角物流仓储物业调查结果显示，未来上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）区域将有超过46万平方米的物流仓储物业陆续上市，这将使浦东机场成为浦东除外高桥及临港（洋山港）第三大物流中心。但是，预计该区域未来租金走势也将出现放缓。

　　江苏省近几年一直是物流地产商的重点市场，未来的土地储备主要集中在苏南的昆山和苏州地区。租金方面，江苏（苏州及昆山）地区的保税仓库租金继续呈上升趋势，但相比上海的租金价格仍有相当竞争力。截至今年一季度末，上海保税区仓库租金为1.29元/平方米/天，江苏为0.97元/平方米/天。

　　戴德梁行工业及物流地产部主管苏智渊表示，非保税仓库的租金水平在上海、江苏和浙江存在着更为明显的差异。截至一季度，上海为1.20元/平方米/天，比江苏、浙江两地分别高出28%和33%。值得关注的是，新兴的电子商务企业对租金的承受能力较强，依然在上海周边郊区安营扎寨。其中嘉定作为通往江苏地区的门户，以其独特的地位优势和便利的交通基础设施，正成为最重要的物流中心，天猫、京东商城纷纷在在嘉定北区拿地自建高标准的区域配送中心。

　　目前，在长三角区域的上海、江苏以及浙江三地，未来的高标准非保税区仓库供应量主要来自于维龙、嘉民、安博以及普洛斯这四家国际物流仓储开发商。普洛斯、维龙和安博的土地开发位置相对分散，而嘉民的土地开发位置集中在上海浦东机场，未来该项目可租赁面积将达到19.25万平方米。

　　届时，加上普洛斯在浦东机场的华立物流园以及合庆物流园项目，浦东机场区域物流仓库总的租赁面积可达46.66万平方米。苏智渊表示，这意味着未来不久浦东机场将成为浦东除外高桥及临港（洋山港）第三大物流中心。由于可供应面积较大，将使该地区的租金涨势放缓，同时也将使得该区域招商竞争达到白热化。