又一年的母亲、父亲节悄然来临，关于母亲父亲的感恩话题萦绕耳畔，身为母亲、父亲，甚至师父的他们为子女、为徒弟、为岗位工作，无私、辛勤付出的故事太多太多，耳濡目染之下，让我这个平凡的机场一线工作者深深地受到了熏陶。

　　作为一名普通的员工，平日里从事着热火朝天的航线工作，和一群兢兢业业、勤勤恳恳的劳动者奋战在肩负着飞机技术安全重任的岗位，这就是我们机务人的生活。在这样一个忙碌而重要的岗位上，除了挥洒汗水的热情之外，还要一份奉献精神和一颗对待工作的责任心，后者在机务工作里显得至关重要。而在这份工作中表现最优秀的往往都是极富敬业精神的老机务同志。在我们这些年轻的机务人心中，有这么一个人，他待人憨厚老实，对待工作孜孜不倦，一心只求付出，始终把工作放在第一位，工作起来不知疲倦--他就是湖南空港实业机务分公司长沙航线维修站的劳动模范、共产党员汤宇鹏同志。

　　初次见到汤宇鹏同志，是在2008年的2月份，那时候是我们几个新来的同事刚刚进入控制区内场见习。当时正好是一车间值班，而汤宇鹏同志全权负责一车间的日常工作。当负责培训的经理把我们引见给机务值班室走廊休息的汤宇鹏同志的时候，只见此人微胖，肤色黝黑，年纪似乎在四十左右。问完好后，我欲搭讪几句，“汤主任你有小孩了没有”，但一时之间不能确切分辨这位车间主任的实际年龄，又怕初次见面说错话就止住了。后来才知眼前这位汤主任居然还没有结婚，方才三十出头。之所以初见之下看起来比较老，是因为这位汤主任在刚刚过去的2008年冰灾时期熬了数个通宵，最长的一次持续48小时没有合过眼。这种只在报纸上看到的感人事迹竟然就发生在我这刚刚走上工作岗位的员工身边，心中所受的震撼那是相当的大。

　　后来我们几个新来的同事分配车间的时候，我被分配到了一车间，并且直接做了汤主任的徒弟。这对我来说，不仅是件非常荣幸的事，而且对我的职业生涯，对我的人生产生了深刻的影响。

　　回顾跟着汤主任做跟班徒弟的日子，记忆深刻。众所周知，民用航空器的技术要求很严格，而从事这份工作的人长期在这种严格要求的氛围里早已被熏陶，形成了一种对待工作严格甚至是苛刻的作风。而不幸，我的这位师傅就是作风苛刻的典型人物。所以，在机务岗位实习的最初几个月里，我就挨了无数的骂，要是换成一个心理承受能力差点的人我估计受了那么多的骂早就甩屁股走人了。说实在的，一开始我心里也挺不好受，才带了我几天就挨了数次的骂，心里肯定会感到委屈。但是转念一想，在这样一个一次飞行关系数十到数百人的人身安全的重任当中，如果因为人为因素在航空器维修方面犯了严重的技术错误，所造成的后果那会是相当可怕的。而师傅一开始就严苛的对待我，无非就是“小题大做”时刻警醒的一种方式，让我从一开始就养成一种对待工作小心谨慎的习惯。其实，除了对待工作要求苛刻之外，汤师傅在业务方面是毫无保留的教授我，并且对待我一时消化不了的业务知识也是不厌其烦，每次都是仔细讲解亲自示范。另外在生活方面汤师傅对我这个笨徒弟也是相当照顾，在三个月的实习期间没有让我熬过一个夜班。

　　再后来，由于时任车间主任汤宇鹏同志在一车间管理方面做得相当出色，成绩突出，加上他在航空器航线维修技术上造诣颇深，被公司委以重任升为航线部副经理，主管质量生产工作。作为管理层面的经理，在一线值班期间，对于车间具体事务，已经不需要事必亲恭。即使如此，汤宇鹏同志依然不改车间工作时期养成的勤劳习惯，在处置管理和质量生产事务之余，便驾车巡视检查南北机坪运行情况，处理了无数突发的飞机技术故障，保障了航班的正常运行。每次值班时他都要等最后一架离港航班顺利起飞之后才会回宿舍睡个囫囵觉，第二天一大早就起来保障航前飞机工作。

　　同是民航机务人，我有时候不禁在想，像汤宇鹏同志这样如老黄牛一样不知疲倦的工作，难道就不会累吗？每次我问起这个话题的时候，他总是嘿嘿一笑“还好，只要有空睡一觉，我的精神立马就好了。”我想，若非一个人深深的热爱着自己的工作，他怎么可能十几年如一日不知疲倦的奋战在这个辛苦的机务岗位上呢？

　　除了在岗位上不知疲倦的付出，汤宇鹏同志对待后进之辈也是十分用心栽培，从不保留自己掌握的技术知识，只要年轻的维修人员愿意学习，他都是知无不言言无不尽，全套教授，尤其是我们很少能亲自遇到的一些飞机故障，他都会给我们详细讲解，条件许可的情况他还会亲自带我们到飞机上演示。另外汤宇鹏同志对航线特种服务车辆的操作使用技术非常熟练，常常手把手的教导我们操作使用电源、气源、空调等特种车辆。

　　长沙机场航线维修站正是因为有了许多像汤宇鹏同志这样优秀的党员工作者，不知疲倦，以身作则，带领着我们这些青年维修员，一起努力，在民航一线岗位上默默的奉献，以有限的人力保障了中南地区第三大繁忙的机场的日常运行工作，取得了一个有一个可喜的成绩。

　　感恩于心，知恩于行。值此母亲节、父亲节之际，让我们向所有为人父母，为人师表者致以诚挚的敬意！