中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）董事长刘绍勇6月11日对第一财经记者透露，希望通过市场融资、国家注资、企业盈利等多种方式，力争在“十二五”末将东航负债率降到70%以下。

　　刘绍勇是在第68届国际航协年会暨世界航空运输峰会期间做出上述表示的。据记者了解，截至2011年底，东方航空的资产负债率为80.27%。不过，针对中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）和中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）2011年先后获得了10亿元左右的中央国有资本经营预算拨款注资，刘绍勇称目前东航尚未接到新的政府注资计划。

　　刘绍勇进一步指出，目前航空业的困难主要集中在“三座大山”：一是航空货运，二是油价高企，三是全球经济尤其是欧洲经济的下滑，从需求来看，航空业的总体形势可以称为“西边不亮东边亮”，比如欧洲的商务客流在减少，但中国的国内市场有所回暖，虽然增幅趋缓。

　　不过，刘绍勇预计，国内的客运市场今年下半年会更好些，东航也在逐渐向高增长的航线投入大飞机，并在国际市场上加强与国际航企的合作。他进一步披露，目前东航正在与同为天合联盟（SkyTeam）成员的法国航空公司（Air France）洽谈上海——巴黎的航线联营合作，希望年内可以达成。

　　在国际航空界，航线联营是比代码共享更高层次的合作，主要是共享营收、分担成本。此前，法航-荷航集团（Air France-KLM）已经与南航在北京——阿姆斯特丹航线、广州——巴黎航线上开展联营合作。