2012年6月10日，B-65xx飞机执行CZ6718航班于11点30分回到三亚凤凰机场。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）海南分公司三亚飞行维修厂航线车间四工段郝宏涛师傅在短停检查时发现2号主轮见线超标，而该飞机下一个航段将飞往北京。四工段的值班工段长胡继龙马上组织人员进行排故准备。

　　中午12点整，当把工具和轮胎都拉到飞机底下，三亚的天气说变就变，一朵朵厚厚的黑云层压在机场上空，紧接着就是电闪雷鸣，大风大雨。胡继龙看看手表，距离飞机起飞时间只有一个半小时，不能耽搁了。于是郝宏涛带着徒弟谢健威冒着雨顶着风开始了换轮工作， 工段长胡继龙也在现场全力协助。师徒几人相互配合，一人操刀一人递工具。此时，雨越下越密，让人眼睛都很难睁开，但是他们还是擦掉脸上的雨水，继续工作。虽然周围环境恶劣，但是他们严格执行手册要求，磅力矩、装卡子打保险……确保每一步骤准确无误。

　　当最后一颗螺栓拧紧时，换轮工作结束，师徒几人全身已经没有一处是干的，连皮鞋里面都积满了雨水变得异常沉甸。然而他们并没有休息一会，赶紧做好后续工作，写记录，清点工具……

　　中午1点多，飞机“穿着新鞋子”准点安全起飞。