2005年4月23日，2架新舟60飞机出口津巴布韦，实现了新舟飞机出口“零”突破。今天，新舟飞机已交付72架，运营情况良好，各项飞行指数不断攀升，其中机群总飞行时间和总飞行起落均超过15万，是新舟飞机运营以来一个重大的里程碑。

　　2005-2012，新舟迎来第八年的发展，过去七年中，无论是玩具、服装到家用电器，从电脑、汽车到军民用飞机，中国出口产品正在跨上一个新的台阶。说到国产飞机，无论如何是绕不过“新舟”的。诞生于新世纪初的“新舟”，积极顺应时代潮流，不断创新超越，日益成长壮大，现已成为世界航空工业一支不可小觑的力量。那么这些年，新舟是如何一路腾飞的呢？

新舟飞机历程系列报道四：放眼未来，信心满怀

　　展望未来，中航工业西飞国际将坚持中国国内与国外两个市场同步发展的战略，未来十年内实现亚太地区市场销量第一，在非洲、拉美地区销量达到三分天下有其一格局，并在欧美地区实现销售突破，跻身于涡桨支线飞机世界级供应商和服务提供商行列，成为涡桨支线飞机市场占有率世界第一。

　　“国内实现批量销售”、“国外巩固传统，拓展新区”双面发展，借助中国民航局对中国支线航空运输的支持政策以及中国四大航空公司自身网络发展需求，谋求国内骨干航空公司的突破，实现中国国内市场的批量销售。对于国外市场，西飞将针对不同区域采取差异化的销售手段。

　　亚太、非洲与拉美地区：新舟飞机的传统市场与重点开发区域，目前新舟飞机在该地区有一定的客户资源与在役机群。针对这一区域市场，我们将继续巩固现有新舟60飞机的市场地位，同时，推动新舟60飞机的改进型－新舟600飞机的销售。

　　中亚独联体与中东等其它区域：针对俄罗斯等独联体市场庞大的安-24机群即将退役后留下的市场真空，我们将突破新舟60飞机适航取证的瓶颈。对于中东等其它地区，突破市场门槛，打造精品工程，完成网络铺设，形成批量销售。同时，加大新舟系列飞机在独联体与中东等其它区域的宣传力度，持续提升新舟飞机的认知度与影响力，营造良好的市场环境。

　　欧美地区：借助下一代涡桨飞机——新舟700飞机将分别取得欧洲EASA与美国FAA适航证的条件，最终突破欧美市场，全面参与全球市场竞争，真正实现“新舟为世界插上翅膀”的目标。

　　肩负着振兴民机产业历史使命的中航工业西飞国际，将不断适应世界民机市场变化，努力满足全球用户需求，积极推动新舟系列飞机技术创新、产业升级与商业成功，努力开创新舟系列飞机制造商、供应商、运营商与旅客等多方共赢的局面，不断书写中国民机产业与民族航空工业发展的辉煌篇章，努力促进我国由航空大国到航空强国的早日实现。