6月16日下午，原定直飞上海浦东的MU588因“神九”发射原因备降沈阳。但沈阳机场没有推A346机型的飞机拖把，飞机无法出港，将会导致次日的长航线航班无法按计划执行。公司决定由最后一班飞沈阳的MU5607航班把飞机拖把运至沈阳。

　　接到指令后，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）上海保障部值班人员立即赶赴现场指挥、安排。飞机拖把重达500公斤以上，长4米有余，无法用机械操作，必须完全依靠人力搬运，要装上320机型的后货舱难度非常大。而且还需把它牢牢的绑定在飞机上，以免在飞行过程中，因颠簸产生滑动对飞机造成损坏。为了确保这个庞然大物能最终装上飞机，上海保障部浦东装卸中心紧急调派15名装卸工人支援该航班，同时联系物流仓库，希望准备足够的绑带以备使用。

　　可到了飞机下，大家才发现困难远比想象的大。重达500多公斤的长铁杆子，又圆又滑，无从着力，稍有不慎还可能伤到人。值班人员首先确定了方案，先把拖把搬上皮带传送车，再利用传送车的动力一点点的把拖把挪上飞机。没想到这家伙实到太重，传送带没走几寸就被压得动不了了，只得依靠人力往上推，“一、二、三”，大家喊着口令齐心协力的一步一步往前推进，终于把拖把送进了货舱。货舱内空间狭小，为了把又重又长的拖把搬到预定的位置，装卸工人猫着腰抱着着大家伙一点点挪，既不能碰到人也不能撞到飞机，费了九牛二虎之力终于把拖把抬预定的位置上。为了确保拖把固定，员工共同出谋划策，联系机务准备了4个废旧轮胎垫在拖把下面以确保万无一失，应急小组成员凭借多年累积的工作经验用绑带将航材捆扎牢固后，安全高效的将此航材装载入货舱内，妥善固定。终于在保证飞行安全的情况下，顺利关闭了货舱门。

　　上海保障部值班人员及时将此次装卸情况和经验向公司运控中心汇报，以便运控中心告知沈阳航站，确保拖把安全卸机，尽快投入使用。