身处昆明长水国际机场（简称“长水机场”）的航站楼内，不经意间停留在园林景观区域，可惬意地享受绿色带给人们的幽静与闲适。

　　昆明新机场在建造设计中实践绿色机场的概念，通过高科技的运用，长水机场也成为了一座世界一流和中国首个节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场。并且，长水机场建设工程实现了表土“零废弃”、垃圾“零排放”、交通“零换乘”。

　　在建设占地方面，长水机场近期规划用地约15.98平方公里、远期规划控制用地约22.97平方公里；建设耕地使用面积不足总建设面积的10%。优化的设计，实现了全场区土石方填筑场内总体平衡，对原有土壤的填埋技术和植物移植，实现了耕植土的充分利用和“零废弃”，实现草表土零排放的100%的目标，为国家节约良田3万多亩，创造了云南有史以来最大的人造平川。

　　在施工过程中，昆明新机场采用就地取材的石料占100%，不仅提高了本地区制造或获取建筑材料和产品的需求，支持了云南省的经济发展，减少了由于石材运输对环境造成的影响，降低了石料运输成本。

　　航站楼玻璃幕墙的采用，可使其主要公共区域能充分利用自然采光，并透过屋面的天窗，补充室内大进深区域的自然采光，每年节省电量达151.3万度，实现全年人工照明节能达20%-30%。

　　通过在航站楼内选择合理光源、优质高效节能灯具，使用分区分时照明控制以及智能照明控制系统，在正常运营下，全年人工照明节能达10%-15%，节能目标≥30%。

　　同时，航站楼屋面正脊天窗，设计有通风格栅；在坡屋面处，设置开启的天窗，为航站楼提供排风兼顾消防自然排烟功能。在3-11月份，航站楼35%的空调区域可以关闭，全年能够节约655.1万度以上的电量；自然通风节电率可达90%以上；自然通风区域全年节能空调能耗占航站楼全年空调总能耗的27%以上。

　　此外，在废水、废气、噪音和固体废弃物的处理方面，为了减少排放，新机场合理规划跑道，优化飞机滑行路线，减少飞机的滑行和等待时间，使用桥载空调减少了飞机的碳排放。通过日处理2.8万吨废水的污水处理厂，将污水变成中水再利用，节水效果超过10%。新机场采用综合的垃圾资源化处理方案，通过合理规划和采用先进技术，对固体垃圾的无害化处理达到100%。