2012年6月13日晚17:00北京雷雨，造成这一时段飞往北京的航班备降周边机场，先后有CA4141、CA4143、CA1272、CA4109、CA122、CA918、CA1542备降呼和。18:00北京天气转好，备降航班陆续回京。22:00后北京再次雷雨覆盖，造成北京航班运力紧张，呼和航后CA1101（北京——呼和）取消，14日CA1102（呼和——北京）取消不补。

恪尽职守，积极保障备降航班

　　17:00，指挥室接到机场运行指挥中心电话通知：“因北京雷雨，CA4141备降呼和停机位29#，CA4143备降呼和停机位30#，CA1272备降呼和停机位31#，CA918备降呼和停机位27#。”

　　17:05，指挥室迅速与AOC联系确定备降信息，同时得知此时首都机场雷雨覆盖，约有十几个航班正在飞往北京，CA4109/B6070（成都——北京）机型空中客车A330机组要求备降呼和，请协调机场接收航班。

　　指挥室迅速协调机场运行指挥中心有关CA4109的备降要求，得到机场同意，指挥室将情况向北京进行反映。同时，多次与机场、塔台、站调确定备降航班的预达时刻。指挥室将得到的信息分析整理后报告值班经理，建议值班经理迅速启动大面积航班延误处置程序，得到了值班经理同意。

　　17:15，指挥室通知各部门启动《大面积航班延误处置程序》，发布因北京雷雨，CA1272/B5436（兰州——北京）、CA4143/B2700（重庆——北京）、CA4141/B5327（重庆——北京）、CA918/B5036（海拉尔——北京）备降呼和，并要求各单位做好备降航班的接收准备工作。

　　17:35，随着第一个备降航班CA1272/B5436（兰州——北京）落地，指挥室再次接到机场通知，CA122/B5035（平壤——北京）机型波音733，备降呼和，预达18:35，机位15#。CA4109/B6070（成都——北京）机型空中客车A330，备降呼和，预达18:00。

　　17:36，指挥室告知各单位新的备降航班信息，同时要求地服迅速联系联检单位，做好国际航班的接收准备工作。

　　17:38，指挥室与北京AOC联系，确定北京现在的天气及航班下客的事宜，北京未给出明确的指示，并得知北京雷雨预计持续一小时，一小时后天气状况还不明朗，指挥室考虑到北京这波雷雨即将结束且备降航班较多，下客后旅客等待时间会很长，建议北京AOC备降航班暂不下客，AOC采纳了指挥室的建议。

　　随后，因北京雷雨备降的7个航班相继落地，指挥室与机场及各保障单位积极协调，监控，指挥备降航班的接收工作。同时指挥室积极与各备降航班的机长确定起飞油量，并将情况向AOC进行反馈。同时与北京积极了解北京首都国际机场的气象状况。

　　18:00，指挥室与AOC得知北京天气已经转好，可以陆续接收航班。指挥室迅速将情况向各备降航班的机组进行反映，并建议各机组积极与塔台联系，在保障工作完成后，提前申请起飞。同时告知各保障单位北京天气已经转好，要求加快保障速度，减少航班因雷雨在呼和耽搁的时间，力保每个航班尽早起飞。

　　备降航班集中在同一时段落地后，要求在同一时段起飞。时间紧，任务重，备降航班的保障工作，有条不紊的进行着。指挥室的四部电话，四部对讲机（两个频段）不间断的向各保障单位发布保障航班的相关指令，航班的补油，航班放行资料的提取，航班需要补充的餐食，解答各保障单位不清楚的问题，同时解决机组的各项需求。CA4141/B5327（重庆——北京）机组反映存在超时问题，指挥室得到信息后，迅速与北京AOC反映，同时与CA4143机组进行沟通，机组同意在保证备降航班中CA4143第一个起飞的前提下，机组继续飞行。指挥室将情况向值班经理进行反映，值班经理与塔台积极协调，塔台同意CA4143在备降航班中第一个起飞。CA1542/B5437（宁波——北京）在呼和上空时，机长通过132向指挥室反映旅客因流控和天气原因在机上已五小时以上，同时要求先下客安排旅客在候机楼休息，接到信息后，指挥室积极与机长沟通，建议机长先不要下客，并告知机长北京现在已经开始接收航班，同时表示指挥室会积极配合他的工作，保证航班的快速过站，如果下客，会造成航班更长时间的延误，机长接受了指挥室的建议。同时，指挥室提前联系机场为CA1542准备好油车、客梯车，在CA1542备降的情况下，减少了航班延误的时间。CA918/B5036（海拉尔——北京）机上乘客中有一位哮喘病疑似患者，急需药品在所托运行李中，但所托运行李在航班起飞时因剩余业载不足行李被拉下。指挥室迅速与机场联系，要求派医务人员帮助旅客，旅客被送往内蒙医院进行治疗，后与地服了解到旅客系哮喘病发作已无大碍，当晚已拿到行李。

　　19:35备降航班CA4141/B5327（重庆——北京）呼和起飞，相继各备降航班陆续起飞，指挥室再次成功的完成了备降航班的保障工作。

积极协调，成功保障自治区政府八人出行

　　23:40，当忙碌一天的工作接近尾声的时候，接到商委通知，自治区副主席刘新乐等一行八人14日早晨必须去北京，但尚未购票，希望分公司解决，保证刘新乐一行八人14日晨顺利抵京。指挥室接到通知后，分析了次日晨出港航班的状况。CA1102（呼和——北京）取消不补，CA1106（呼和——北京）机型为波音738，且航班满客，若按原计划执行，根本无法安排自治区政府的一行八人。只有将CA1106换由大型机执行，才可以保证自治区政府的一行八人出行。

　　指挥室迅速将情况向北京AOC进行反映，同时建议北京将次日的CA1106（呼和——北京）波音738换由空中客车A321执行，会多出18个座位（原波音738座位数为8+159，换空中客车A321后座位数为12+173），可以保证自治区副主席等八人的出行。但北京AOC表示因北京雷雨无运力，无法调换飞机。

　　6月14日00:00，经过值班经理再次与北京二号积极的争取与沟通，北京二号表示:若今晚抵京的空中客车A321飞机后，需找到空中客车A321的机组，就可以保证CA1106换空中客车A321执行。

　　6月14日，01:00，北京AOC通知指挥室CA1106换由B6593（A321）执行。指挥室将CA1106换B6593的情况通知各单位。同时值班经理通知地服值班经理，CA1106/B6593（呼和-北京）有自治区副主席等八人，做好航班的保障工作。

　　6月14日07:53，CA1106/B6593（呼和——北京）开始登机，08:25刘新乐副主席一行八人登机，CA1106/B6593（呼和——北京）08:41呼和起飞，09:43抵达北京。指挥室在仅有的6小时内（CA1105/B6593（北京——呼和）计划起飞时间06:20）克服了各种困难，保障了刘新乐副主席等8人的顺利出行。

　　恪尽职守，积极保障备降航班；精诚团结，成功保障自治区政府八人出行。指挥室平凡的一天是忙碌，但是恪尽职守精诚团结是指挥人不变的品质，在新形势下，指挥室人将以更加饱满的工作热情，更加严谨的工作态度，更加严格的工作制度投入到工作中，为分公司的运行工作做出更大的贡献。