波音公司（Boeing Co.）发布2012当前市场展望（CMO），预计未来20年内，全球机队规模将实现翻番，市场将需要3.4万架新飞机，价值4.5万亿美元。波音公司的年度预测反映出民用航空市场的强劲势头。

　　波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪？廷塞斯表示，”今日世界航空市场的宽度、深度及多元化程度超过了以往任何时期。即使是在艰难时期，该市场仍能迅速恢复，推动全方位的产量增长。“

　　根据预测，未来20年，航空公司运输量将以5%的年增长率增长，货运量将以5.2%的年增长率增长。波音新一代737和未来737 MAX所在的单通道市场增长态势将依然强劲。包括波音747-8、777和787梦想飞机在内的新宽体机交付价值将达到2.5万亿美元。在这些远程宽体机型的需求中，40%来自亚洲航空公司。

新飞机交付： 2012-2031年

　　中国、印度和其它新兴市场的强劲增长是未来20年交付量上升的主要原因。低成本航空公司能通过低票价刺激客运量，因此比市场的总体增幅更快。此外，替换燃油效率低下的老龄飞机的需求将高涨。波音预测替换飞机在新飞机交付量中占41%。

　　未来20年，新飞机市场在地理位置分布上将更为均衡。在飞机交付总量上，包括中国在内的亚太区将继续引领增长。

　　廷塞斯还表示：“自1977年我第一次乘坐飞机以来，航空旅行发生的变化令人惊叹不已。航空旅行对商业、休闲旅游和与亲友的联络至关重要。随着世界市场尤其是新兴经济体市场继续增长，航空旅行将成为更多人经济可行的出行方式。”

新飞机交付：2012-2031年

货机机队预测：2010年至2031年

　　因货运市场持续萎靡，波音下调了未来20年的货机需求预期。尽管如此，货机机队规模预计将由当前的1,740架增至该时期末的3,200架，几乎翻一番。新增总量将包括940架新生产的货机（市场价值达2,500亿美元）及1,820架由客机改装的货机。超大型货机（运力大于88.2吨/80公吨）需求为680架。中型货机（44.1至88.2吨/40至80公吨）需求为260架。标准机身货机（49.6吨/小于45公吨）将不需要新飞机，但其客改货数量将达1,120架。