生产旺季的到来让中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）大连飞机维修厂定检车间每个人的神经紧绷着、不敢放松，手机24小时开机待命，随时等待紧急工作的通知。

　　7月10日上午八时，定检车间机外工段所有人员按计划来到机库着手准备B-2284飞机主起落架封圈更换工作。因为工作量大，以往需要两天停厂时间。可是当一切准备工作就绪，即将开始顶飞机时，突然接到上级领导的指示。由于近期天气原因导致大量航班延误，B-2284飞机要提前出厂补充运力，要求连夜完成主起封严更换工作，提前12个小时出场……

　　这是一个紧急通知，也是一项艰巨的任务，时间紧、任务重，可是在机务队伍面前，没有解决不了的问题。此时此刻，我们每个人身上都背负着一份责任，按部就班、稳中求快，从顶飞机到拆轮、从卸刹车毂到下内筒支柱、从更换封圈到清洗起落架内筒，机外工段的每一个成员从未休息过。可是当拔出起落架内筒后，大面积严重腐蚀呈现在工作者眼前，这就意味修复腐蚀需要很长时间，最后起落架内筒的回装工作要6个小时之后，人员很难保证精力充沛。值班领导当机立断，部分人员留下继续修理工作，余下人员回家休息等待通知，准备夜间交接工作。

　　凌晨2点30分，熟睡的我被电话的响声惊醒，要求马上到厂交接。接到通知的我们在凌晨3点准到达机库现场，一拿起工具，我们的疲惫立即消失，心里想得就是保质保量完成维修工作，尽快让飞机出厂飞行。这就是机务人员的作风，我们不仅仅是承担一项工作，更多的是担负起责任，既要保证飞机安全运行，又要保证航班准时出港。

　　中午11时30分， B-2284更换主起落架封圈工作顺利完成，比以往的封圈更换工作提前了6个小时……