昨（7）日，民航界披露，今年10月有一名中国内地男子躲藏在中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）赴旧金山的客机空隙处，一路偷渡到了美国。华航方面否认有内部人员参与该起偷渡事件，业内专家则证实，部分飞机机型的卫生间顶板上方，确实有足够躺下一个人的大空隙。

偷渡男躲在飞机后舱上方

　　该案发生于10月22日，美国旧金山移民当局在机场发现一名中国内地旅客持用伪造的护照，便将其逮捕。随后发现，该男子来自华航台北至旧金山航班，执飞客机为波音747，共300多个座位。10月21日19:50，该客机曾执飞了上海浦东——台北桃园航线，于当日21:40降落台北，航班号是CI504；当日23:40，又以CI004的航班号继续载客飞往美国旧金山。

　　经美方进一步侦讯，该男子并非华航的正常旅客，他由上海浦东乘坐飞机抵达台北机场后，利用地勤人员清理机舱的空隙时间，从空乘人员休息室的床铺隔板，爬入飞机后舱上方的电气间联络通道，躲藏时间长达16小时，非法飞行了1万1千公里。

　　当该客机飞抵台北机场，抵台旅客都下机后，华航机组人员曾巡视过客舱，确认没有旅客后，又由机务人员检查飞机设备或管道、线路。由于飞机需继续飞往美国，安检人员及华航工作人员又进行了第3次巡视清舱，出人意料的是，这名偷渡男子竟然成功躲过了3次检查。

　　在客机继续飞往美国途中，华航空乘人员也没有发现飞机顶部存在异样。直至该男子混入旅客走进旧金山机场，企图闯过美国海关时，才被美方查获。

美方怀疑偷渡者有内应

　　此案疑点重重：偷渡男子事先是如何知晓飞机行程、飞机的内部结构？他又是如何未破坏门锁就进入空乘人员休息室？这些问题都令人费解。而台北民航业人士是否认真执行了清舱制度，也让业内备感怀疑。

　　据华航一名飞机维修工程师解释，该男子藏身的通道，在一般情况下不会被航空公司使用，如果不是专业人士或相关人员，恐怕根本不会知道飞机上还有这么一个通道。

　　由于该男子的藏身之处匪夷所思，普通旅客不能进入，因此，美方怀疑华航有工作人员涉案，于是将华航人员也列入了调查范围。目前，华航一方面否认了美方指控，另一方面又将保安单位主管调职，但是强调这一人事变动是公司人事大调动的组成部分，这名主管恰巧处于调动范围内，与偷渡事件无关。

　　华航还强调公司也是这一事件的受害者，并指出类似事件在其它航空公司也曾发生。据微博网友 “夜阑更转”爆料，前年国内一家航空公司就发生过这类案件，“蛇头”安排偷渡者在国内段登机，转飞国际段时偷偷躲进电气间，到达目的地后再混入乘客中下机。据称，一般只有747-200型飞机才有实施此类偷渡的机身结构条件，“蛇头”详细掌握了每架飞机的飞行计划。

专家证实飞机有空隙可藏人

　　网友普遍怀疑，该男子熟悉航空公司的机务流程，也许确有内部人员指引。其依据是，即使华航从上海到台北的航段使用了宽体长航程机型，但是华航从上海至台北的航班，不一定都是继续飞往美国，该男子凭什么能够算准该两岸直航航班会接飞美国？

　　上海一位民航专家则告诉记者，不同客机的内舱天花板与机壳之间的空隙都不相同，有的机型，空隙完全可以躺下一个人。 “卫生间、行李架都有可能进入（空隙），比如飞机卫生间顶上的扣板，和家里卫生间的结构一样。从这里钻进去后，只要将扣板复原，就不容易被发现。 ”但专家强调，如果该偷渡者没有同伙，就需要携带小型工具，自行操作。

　　民航专家还表示，该男子在上海至台北航段应该拥有正常的登机、旅行手续，即购买了上海至台北的机票，得到了前往台北的许可，否则上海浦东机场、上海边检、华航的地面服务人员等一系列关卡，不可能允许他进入机场国际出发区并登上飞机。