“白云机场盲降系统故障，现在广州城满天空都是等待降落的飞机。”记者昨晚（18日）接到报料称，广州白云国际机场（简称“白云机场”）西跑道盲降系统出现故障。随后，白云机场向记者证实，西跑道盲降系统出现故障属实，有关人员正在抢修，大约需一个小时，空管部门对航班起降流量进行控制，导致部分航班起降延误，机场更有大批旅客滞留的现象。截至昨晚22:40，延误1个小时以上的航班有11个，包括进港5个，出港6个，进出港航班取消共6个，部分航班备降在珠海、深圳、桂林等地。此外，取消的航班，航空公司已经安排部分旅客住宿。

现场：连续两天出现盲降系统故障

　　“白云机场盲降系统故障，现在广州城满天空都是等待降落的飞机。” “我已经被延误4个小时了！”“白云机场搞什么……在飞机上成个钟都未飞得。”从昨日夜晚8时左右，陆续有网友开始在微博上吐槽，称自己准备搭乘航班回广州，却统统被告知因航空管制的原因，飞机无法准时起飞。

　　昨晚10点左右，记者来到白云机场，看到航班信息电子屏幕中95%的航班显示：流量限制，延误待定。起飞时间最早的班机是昨天下午5点半飞成都的航班，到昨晚10点23分乘客才可以登机。一名刘姓乘客称，一家人在机场等了6小时，工作人员称延误原因是跑道出了问题，暂时不能起飞。但对于具体什么问题，工作人员表示不清楚。

　　昨晚，记者看见本来是昨晚8点15分飞贵阳的航班，直到10点50分都没有起飞，141名乘客由工作人员带领着去附近酒店暂住。据工作人员透露，陆续有10多个班机的乘客被安排去附近酒店暂住。

　　而记者从一内部人士处了解到，在前晚08:00左右，白云机场也曾出现过盲降系统故障的情况，但是仅仅导致了数班航班无法降落。

业内人士：系统故障后无校验仍不能用

　　“盲降系统17日就已经出现故障了，设备很快就已经修理更换了，但是根据民航局的规定，进近落地出现故障修复之后必须进行校飞，校飞合格之后才能够重新使用。”一位知情业内人士随后向记者透露，白云机场西跑道正是由于系统修复之后还没校飞，所以才不能投入使用，而导致机场航班出现延误和备降的情况。

　　“盲降系统是仪表着陆系统的俗称，简单来说就是飞行员在天上必须靠这个系统来判断机场跑道在哪里，如果这个系统出现故障，飞行员就没有办法找到跑道，也就完全没有办法安全降落。”

起降能力比平时降低了40%

　　有多年飞行经验的飞行员告诉记者，基本没听说过有民航客机在没有盲降系统的情况下实施降落的，如果天气好，跑道位置也许还能够判断，但是高度等是很难把握的。“你要知道民航客机的进境速度是很快的，特别是大型客机，如果没有盲降系统，一旦判断失误，出现问题的话是十分恐怖的。”

　　此外，记者了解到，白云机场使用的是二类盲降，要求每4个月进行一次飞行校验，由专门的飞机对盲降设备的精确度进行校验。但即使校验期间也很少听说系统完全不能工作的，连续两天出现故障的情况更是没听说过。”据悉，平时白云机场东西跑道同时可以作为飞机起飞和降落使用，西跑道盲降系统出现故障之后，机场只能将西跑道作为起飞跑道使用，而所有降落飞机都必须使用东跑道降落，因此才造成多个航班出现备降和延误的情况，“白云机场一天大约有一千个左右的航班起降，现在飞机起降的能力要比平时降低了百分之三四十，积压飞机的数量很多。”该知情人透露。

今日校验 何时合格难定

　　至于西跑道盲降系统何时能够再投入使用，据该知情人士透露，民航中南空管局方面已经出面，要求校飞飞机最快今日到达白云机场对西跑道盲降系统进行校验，“这是关乎旅客生命的事，所以一定要进行校飞。如果校验合格就可以立刻投入使用，如果不合格的话就还需要对设备进行维修，之后再次校飞，一直到校飞合格才行。”而对于昨晚西跑道盲降系统故障一事，空管方面尚未给出正面答复。