民航资源网2011年6月1日消息：以北京为核心的枢纽网络建设，成为大型枢纽网络承运人是国航的重点战略之首。各基地航空公司全力开展通程登机业务，是实现这项系统工程的基石之一。2009年1月，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）重庆分公司开通了重庆始发经北京中转的国内国际通程登机航班，实现了旅客购买国航经北京中转出境的联程客票旅客在重庆就可办理北京至境外的通程乘机手续和行李直挂业务，这为重庆通向世界各地架起了方便、快捷的桥梁。

　　国航重庆分公司地面服务部多年来十分重视该项工作的开展，通过多项措施不断提升通程率。今年四月，国内转国内通程率达到了90%，国际转国际通程率达到了89%，累计分别达到了85%和88%。

重视培训工作，提高员工处置能力

　　一方面地面服务部客运室加强内训工作，由分管国际业务的主管进行授课，除了上岗培训必须过关以外，还不定期通过月会方式培训通程登机业务。每一季度开展国际值机员业务交流座谈会，共同提高现场处置能力。另一方面，地面服务部积极与北京HCC联系，请北京中转中心的教员来给员工授课，还实地指导操作过程中遇到问题的解决方法。其次，外请边防教员给员工讲授护照签证知识，加强了值机员对证照的辨识能力。

调整人员结构，提升国际业务能力

　　地面服务部客运室原有国际值机员六名，地面服务部不断从本部门选派英语好、业务精的人员充实到客运室值机员岗位，将客运室英语能力欠缺的部分人员调整到其他科室，使客运室现有国际值机员达到了15名，有效提升了客运室整体国际业务及英文交流能力。

加大硬件投入，注重过程控制

　　为了更好、更快的办理通程旅客，到目前为止，地面服务部在值机柜台前后共购置了8台护照阅读器，这为值机员快速办理国际通程旅客提供了保障。客运室将国际业务强的值机员安排值守值班主任柜台，及时处置现场办理中出现的问题。航班不正常时，保持与北京HCC电话、传真联系，确保旅客尽早成行。另外，客运室还规定凡遇旅客自愿不办的情况，值机员必须请旅客在工作记录本上签字确认，有效避免了纠葛，致使通程率降低的情况。

加强数据统计、分析，为提升通程率提供依据

　　地面服务部要求客运室每月以PPT形式上报通程登机旅客的

　　数据分析情况并提出改进措施。因此，客运室建立专项记录本，由票证室人员每日统计通程的办理情况，列明每一位通程旅客没办理通程的原因，客运室每月根据每周主管上报的数据分析未办旅客主要原因和次要原因，与去年同期相比较以及当年每月通程旅客人数的趋势分析，对找准解决问题的关键点提供了数字依据。

　　几年来，重庆分公司地面服务部各科室协调、配合，通过不断的努力提升通程登机率，将继续竭尽全力配合国航的枢纽建设。

　　（作者单位：国航重庆地面服务部）