民航资源网2011年6月2日消息：欧盟委员会一份关于欧盟机场航班时刻规则的研究报告称，若对欧盟各繁忙机场航班起降时刻的分配规则进行修改完善，到2025年，可带来超过50亿欧元（约合71.4亿美元）的经济收益。欧盟委员会将于今年秋天提出关于机场的一揽子政策，其中包括对现有航班起降时刻分配规则的修订。

　　欧盟委员会负责交通事务的副主席卡拉斯（Siim Kallas）说：“现有的机场航班起降时刻分配体制效率低下，导致了航班延误和拥挤的出现，我们一直在关注这些问题。今天（6月1日）的报告也证实了这一点，欧盟机场本可每年再增加2800万人次的旅客流量。我计划在今年秋天进行立法以扭转现在的局面。”

　　这份由Steer Davies Gleave咨询机构为欧盟委员会准备的研究报告认为，现行的机场航班时刻分配体制存在诸多问题。容量不足的繁忙机场难以达到最佳运营状态，造成交通拥挤，以致妨碍其竞争能力。按照作者的观点，主要存在的问题包括：1、时刻协调，例如：机场航班时刻调配机构的构成限制了其独立性；2、时刻“误用和滥用”；3、时刻分配，如一些机场的管理机制导致时刻分配效率低下，“将本不充裕的时刻分配给了小型飞机执飞的航班”；还有二级市场交易不透明，尤其是在非伦敦机场。

　　欧盟委员会在一份声明中称，该研究报告还得出一个结论，允许引入市场导向型机制能够确保机场航班时刻“掌握在能将其充分利用的航空公司手里”。他们还建议，可以对航班时刻分配体制进行改善，使之与欧洲空中交通管理系统的改革相一致，并且增强航空网络弹性。

　　上个月，一些航空公司联合呼吁欧盟委员会，不要修订欧盟机场航班时刻分配规则。他们认为问题在于“拥挤机场的容量缺乏”，而非“对可用容量的分配规则”。

　　《欧盟将修改航班时刻分配规则以提高经济效益》原文地址

　　（作者单位：民航资源网）