民航资源网2011年6月7日消息：作为一家低成本航空公司和声名狼藉的社交媒体“排斥者”，瑞安航空公司（Ryanair Limited）已经向世人证明，它完全不在乎人们在Twitter这样的微博网站上怎样评价它。

　　作为在过去5年多一直保持高出境率的当红明星，英国歌手莉莉·艾伦（Lily Allen）在Twitter上有高达300万的粉丝。上周，当她抵达英国机场乘坐瑞安航空的航班时，却被迫支付40英镑打印登机牌，她对此气愤不已。

　　艾伦在微博中写到：“瑞安竟然收了我40英镑打印登机牌，真是令人难以置信！”　　

　　图2：艾伦发的微博。

　　这项费用的收取基于瑞安航空出具机票时的条款规定，之所以实施大概是为了确保乘客在候机楼能拿到正确的登机牌，并使乘客在前往飞行区前和航空公司几乎保持零接触。

　　公平地说，当一些名人通过社交媒体表达对某个公司的不满时，任何一家公司都会在一定程度上惊慌失措。他们会立即召集社交媒体危机委员会，公关公司也会马上和那些所谓的友好人士协商，以努力消除负面宣传的影响。

　　美国导演兼演员史密斯（Kevin Smith）通过Twitter抱怨美国西南航空公司（Southwest Airlines）的座位尺寸之后，西南航空也通过社交媒体来为自己辩护，并试图和史密斯在微博上联系。

　　但是，请记住，这可是瑞安航空——一个没有官方Twitter账号、没有Facebook主页、没有社交媒体战略的公司，并曾放言所有写博客的人都是“疯子”。

　　瑞安航空对艾伦在微博上的怒火中烧保持着一贯的沉默作风。这起事件能否促使瑞安航空做些有益的改进还不得而知。毕竟，即使没有社交媒体战略，瑞安航空每年仍然能卖出数百万的机票。

　　近年有很多关于利用社交媒体的强烈建议，但有意思的是，瑞安航空依然对社交媒体充满了敌意，对它的影响也不屑一顾。而且尽管那上面有大量针对它的负面宣传，企业利润似乎也没受到什么重大冲击。

　　 《航企社交媒体战略风行　唯瑞安航空我行我素》原文地址

　　（作者单位：民航资源网）