以“快”争夺黄金机遇——

　　3个月建成一条机场跑道，“暴露”了成都拼力争夺通航产业万亿蛋糕的“野心”。

　　7月12日下午2点，成都市金堂县白果镇顺江村，一条800×25米的机场跑道正在铺设连砂石。“如果受雨季影响不大的话，7月底左右，就将迎来第一架飞机的降落和起飞。”金堂县投资服务局副局长曹刚介绍。

　　成都（金堂）通用机场，是目前成都全市唯一获解放军总参谋部、空军司令部、民航西南管理局等单位批复同意的一类通用机场。截至目前，四川省获得该批复的通用机场仅两个。“先起步，就会占先机。”曹刚指着面前正在紧张修建中的跑道说，“一个字，快！”

　　不等“主力跑道” 800米跑道先飞起来

　　这条800×25米机场跑道，于今年4月底启动修建，预计今年7月底左右将建成投运。届时，配套的停机坪、机库等硬件设施也将同时建成投用，将先期开展航空旅游、培训、表演及教育体验、新机试飞、展示销售、托管运营、维修保障等业务。“不过，这并不是以后的主力跑道。”曹刚指向一排小山丘，“未来在这里修建的1200×30米跑道，才是‘主力’。”曹刚说，那将是成都地区长度最长、规格最高的一条通用机场跑道。

　　既然都是修，为何不直接先启动修建“主力跑道”？

　　“1200×30米的跑道，建设周期需要1年半左右。先修800×25米，是为了尽快打造一个通用航空产业聚集的基础。”曹刚介绍，碍于空域条件限制，我国目前通用航空机场数量很少，“一旦建成，自然而然就将吸引相关产业在此快速聚集。”

　　据了解，成都（金堂）通用机场分三期建设，一期建设800×25米跑道及配套设施；二期建设1200×30米跑道及配套设施，将在今年8月底左右正式启动建设，力争2017年建成投运；三期则在二期1200×30米跑道的基础上，预留了将其扩展成长度为2400米跑道的空间，为未来大中型公务机的生产、试飞和运营提供条件。

　　此外，在沱江水面还将平行建设一条长800米的水上飞机跑道。“一个通用机场同时具备陆地跑道和水上跑道的建设条件，在国内很少见。”曹刚指出，“这将增强成都在争夺通用航空产业资源上的竞争力。”

　　2030年要达千亿产值 20多个国内外项目正在洽谈

　　目前，金堂县正以成都（金堂）通用机场为核心，建设一个占地面积为10平方公里的成都（金堂）通用航空产业园。“主要发展通用飞机整机制造、零部件生产、维修保障、展会展销、航空旅游、航空培训、抢险救灾、应急救援、航空金融、航空文化、运动娱乐等为一体的通用航空产业集群。”金堂县经济科技和信息化局局长廖施竣介绍。

　　今年5月，国务院办公厅发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出“全国目标”——到2020年，我国的通用航空业经济规模要超过1万亿元。同一时间，成都（金堂）通用航空产业园区也确定了目标：到2020年年产值突破100亿元，2030年建成1000亿级通用航空产业园区。

　　为此，成都和金堂大力推动产业聚集。

　　截至目前，该园区已成功引进四川宇翔通用航空公司和成都天颖同行有限公司，前者主攻飞行培训、托管运营、展示销售、航空旅游等，后者主打大中型无人机总装试飞和培训运营。接下来，中航工业、海特高新、北京林达等也将带着相关通航项目入驻园区。“正在洽谈中的项目有20个左右，其中包括德国、捷克、美国、法国等国家的一些项目。”

　　金堂县相关负责人分析，目前全国通用航空器总数不到2000架，仅为美国的0.8%，“国内市场空间巨大，我们正在为迎接通航产业发展‘黄金期’的到来，做充足准备。”