图：广西北部湾航空有限责任公司B-8511号AIRBUS A320-200型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“DG_W”。浏览作者图库原帖《[原创]【南宁飞友】天冷只能呆在家处理片子》。

　　民航资源网2017年2月21日消息：2月16日是北部湾航空的两岁生日，和别人家两岁的宝宝还在成长不同，这家两岁的航企已经初露锋芒，并即将开通国际航线。

　　翻开北部湾航空的简历，你会发现它一出生就风华正茂。在它出现的3年里，每一年都有或即将有里程碑事件出现。2015年2月16日首航，2015年12月机队规模就达到10架飞机。就在你认为它可能要专注支线时，它在2016年8月引进了首架空客A320飞机，全年的旅客运输量超过150万人次——达到了年旅客吞吐量100万即可申请国际航线运营资质。

　　北部湾航空为何能取得这样的成绩？主要有四方面原因。

　　首先，得益于它所处的时代。和北部湾航空算一拨成立的青岛航空、瑞丽航空、东海航空（客运）的机队都超过了两位数，稍早前成立的浙江长龙航空更在3周年时拥有了22架飞机，这样的发展速度在中国民航发展史上都是前所未有的。上一波民营航空热诞生的春秋、吉祥、奥凯们在2008年底的飞机数量最多也不过10架。

　　其次，得益于它选择了一个好的地区。也是在今天（2月16日），发改委和住建部印发北部湾城市群发展规划，明确提出要提升南宁机场的国际化水平，实现与东盟国家主要城市航线全覆盖，构建面向东盟的空中国际门户。而当下的冬春航季，北部湾航空在南宁出港的目的地达到44个，其中的26个是北部湾独家运营的航点，为南宁民航市场发展、经济社会腾飞助力。

　　再次，得益于它有个“好爸爸”。北部湾航空依托于海航集团旗下天津航空的南宁基地组建，最初使用的、目前机队主力也都是南宁基地、天津航空的旗舰机型E190，在天津航空转型国际化航空公司的大背景下，北部湾航空在承接资源和发展空间上获得了更多助力。而一家新建航企能够得到地方政府支持，很快由运营支线飞机到运营支线和干线飞机，自然也离不开背后海航集团的实力和影响力。

　　最后，得益于北部湾航空员工的拼搏与付出。一家公司从无到有，从小到大，投身其中的人最能感受其不易，最能品尝快速成长的喜悦，而纵使时代再好，外部的支持再给力，内部不发力，不使出浑身力气也难以见到成效。开通首条国际航线，引进更多飞机是北部湾航空在2017年的新目标，未来其必然还要开辟新基地，完善航线网络，提升安全服务品质，对于北部湾航空人来说，还要继续加油，继续前行，在忙与累中感受更大的获得感。