主持人：志梅

　　嘉宾：徐才煊、海兰

　　志梅：北京时间的11点35分了FM1039次航班的航空在线准时要起飞。今天的嘉宾呢也是大家熟悉的老朋友，来自北京外航服务公司空乘部的徐才煊，才煊和大家伙打个招呼。

　　徐才煊：额，大家好，志梅好。

　　志梅：坐在他身边的我们要做一个特别的介绍。也是曾经是才煊的同事，曾经是卡塔尔航空公司的空乘，人说是美女作家。为什么说她是美女作家呢？写过《空姐之恋》王海兰，海兰和大家打一招呼。

　　海兰：额大家好，志梅好。额我对这个美女作家这个称谓稍微更正一下。

　　志梅：啊，为什么呢？

　　海兰：因为我，

　　才煊：是大美女作家

　　海兰：我呢？额挺美的，但是是心灵美，额作家呢现在还不敢当啊，是作者还未成家。

　　志梅：额很谦虚啊。今天确实海兰前一段写的这个《空姐之恋》，在网络上我觉得炒的蛮火的。很多的朋友都在说，这空姐谈恋爱究竟是怎么回事啊？所以今天如果大家伙也有这方面的问题的话，不妨咱再节目当中先没看书的时候就和海兰也来沟通一下啊。那么今天我们会在节目当中和大家说到的还是飞行安全的问题。尤其是当我们的飞机突然出现了紧急事件的情况之下，我们的空乘会带着我们做什么？能偶保持一个镇静的状态让我们求的生的希望，求的飞行的安全。这里是正在飞行的航空在线。

　　志梅：这段天上的声音就是来自才煊啊，大家待会在节目当中再来好好听到他的声，再来好好看看我们今天的美女作家王海兰和大家一起共话的话题。那么说到我们今天特别强调的航空飞行的客舱安全的事情之前呢，先和大家要来关注一下首都机场截止到今天上午11点钟航班的最新情况。我们马上连线的是民航资源网飞友网的技术负责人王磊。王磊，准时报到啊。

　　王磊：哎，主持人好。

　　志梅：好，那么请你给我们来介绍一下截止到今天上午11点钟首都机场的航班情况。

　　王磊：好的，我现在给大家介绍一下今天首都机场的情况。现在首都机场到11点他的时刻气温是31度，天气这个情况是良好，是晴天，应该是比较有利于飞行的。但是今天呢就是说早上有一些流控这些情况特别是7点至7点半之间，额流控比较严重，所以到11点截止的话现在国内出港延误了30个航班，国内静港延误11个航班，国内出港取消了3个航班，大致情况就是这样。

　　志梅：恩，还有其他的一些特别的通报么？

　　王磊：额，目前没有。

　　志梅：恩，好的，那么我们也会随时根据听众的需求再和您取得联系。好，谢谢谢谢王磊。

　　王磊：好的，再见，恩

　　志梅：恩好。也看到8819在说了现在因为有特别的练习的情况说，肖村桥辅路双向是属于爆堵的情况，提醒我们的司机师傅注意出行的安全。另外呢我们今天在节目当中和大家说到的航空安全的这个话题，额我们接下来的时间里额，就接接着咱们上周四所说到的相关内容是吧，才煊？

　　才煊：恩

　　志梅：上周四我们是根据刚刚出现的伊朗发生的空难图154坠机之后呢马上和大家做了一个这样的分析和了解。因为确实这段时间啊从6月1号的一个法国空客A330的一个空难到这个6月30号的也门空难，然后又到7月15号，这些都都大家特别不愿意提到的这些事件。但是当飞行如果在飞行的过程当中出现意外的情况之下怎么寻找这样的生路啊。因为在历史上也有出现特别的事件的时候幸存者，那么在这个时候如果乘客和我们的空乘配合的非常好的话，那么有的时候真的能够更大范围的保障我们的安全。

　　才煊：对，真的真的是这样的，那我们在上次节目中也已经也已经提到过当机长做完广播，乘务员帮助乘客将所有的行李都存储在安全的地方，也教会了大家如何采取一个防冲击的姿势以后，那么乘务员接着会做什么呢？乘务员接着就会在客舱中做广播，来寻找那些一个人旅行的是飞行员是乘务员或者是军人的这种人。

　　志梅：哦，就会说问我们的整个这个乘务额

　　才煊：对，在广播中额提到请在座的旅客有没有是飞行员的有没有是乘务员的或者是军人消防员并且是一个人旅行的。如果说

　　志梅：为什么是一个人旅行？这个

　　才煊：因为我们会想因为这些人呢我们会把他安排在紧急出口，安排在所有门的边上，当飞机当飞机迫降以后门打开我们会让他们先通过滑梯滑到地面上让他们在地面上帮助乘客疏散。他们就会在紧急的情况下成为我们乘务员一个很有利的帮手。

　　志梅：恩，这个时候就要求有更多的人来协同我们的空乘做相关的安全辅助的这个工作了啊

　　才煊：对，对，但是呢，但是我们也经常在说，说额要找军人啊飞行员啊可能大家印象中就会要找一些身材魁梧的一些男性，其实我们在找这样的人我们首要首先要考虑到的是心里因素，如果一个女孩子很娇小但是很沉着冷静，一个很魁梧的男的在听到这个事故以后放声

　　志梅：炸了

　　才煊：放声大哭啊我要死了。那我们肯定会去找那些沉着冷静的性格的人。他们在危机的时候更能起到更多的作用。当我们找到这样的人安排好座位了以后呢，我们就会等待机长的指示。机长会在适当的时候在客舱中做广播大家才去防冲击的姿势。这是这时候所有的人包括乘务员本身大家才去这样的一个姿势。

　　志梅：是什么样的姿势呢？

　　才煊：啊这样的一个姿势就是我们在上期节目中做到的用

　　志梅：赵孟给大家介绍的

　　才煊：对对，赵孟也有给大家演示。双手交叉额重叠，来让我们的海蓝再来给大家演示一下

　　志梅：海兰能再给我们演示一下么额然后

　　志梅：才煊刚给大家说到的额这个就是在飞机遇到突然事件的时候我们的空乘会带领这我们的乘客一起来一定要做到的一个动作，这是对我们有一个重要的保护的作用的，来才煊描述

　　才煊：额首先是双手重叠，记住手指不要交叉这样在冲击的过程中很容易受伤然后双手尽量靠拢互助自己头部的前方，护住自己的脸部

　　志梅：护住脸部要并住

　　才煊：对，双肘尽量靠拢然后低头下颚尽量紧贴前胸，对

　　志梅：这是在描述我们这个动作

　　才煊：对。这就是这样的一个动作这样的一个动作能够在额有剧烈冲撞的情况下最大程度的减少冲击对身体造成的伤害。

　　志梅：同时我们在上期还有跟大家说到这时候安全带是一定要系好的。

　　才煊：对，安全带一定要系紧系好。

　　志梅：恩这个也是非常重要的

　　才煊：非常非常重要的。

　　志梅：说到这一点的时候呢我特别想也延续咱们上周说到的话题，说如果我们在飞机上遇到紧急事件的时候空乘会告诉我们一定要把我们身上一些首饰和尖锐的东西要把它摘下来

　　才煊：对

　　志梅：也有人说摘下来之后放到哪？那么今天我们再问问大家伙是不是还知道我们上周跟大家伙说到过，这些尖锐的东西比较危险那么这个时候我们 应该把它塞到哪？然后我们再继续下面的这个环节的安全的响应的工作。额，那我们还回到今天的话题当中，我们整个动作做完了，我们马上机长广播也都听到了，现在该做什么了？

　　才煊：恩，当机长做出广播的那一刹那说额飞机已经开始迫降了，这个时候就会产生很大剧烈沉程度很大的一个剧烈晃动，大家采取防冲击的姿势额就其实已经进入到整个迫降中最危险也是最紧张的这段时间了。

　　志梅：迫降的过程当中

　　才煊：对，迫降的过程中，然后迫降的过程其实会很短，

　　志梅：大概会有给你多长时间？不一定哈

　　才煊：其实迫降根据会降落在陆地上海上时间不同，但是也就决定生命的那一刹那也就在那几秒钟内。

　　志梅：或者是稍微长一点也有可能。

　　才煊：对，或者稍微行一点也有可能。十几秒。然后我们我们假设如果飞机迫降到了陆地上以后，当飞机在陆地上迫降停稳了以后，乘务员会立刻反应立刻反应就会第一时间打开我们的那个安全门。

　　志梅：恩，或者是在空中迫降的时候，在万不得以的情况下是不是这扇门也会被打开？安全门

　　才煊：啊，不，这扇门在空中一定的高度以上是打不开的。

　　志梅：打不开的？

　　才煊：对

　　志梅：这就是我们在做飞机的时候经常会看到空乘也会告诉你啊这是安全门，

　　才煊：这是安全门，不能随便来动。

　　志梅：你是不能随便来动的。那么在这种特别的情况之下，这扇门会不会打开？额，那会在怎样的情况之下？

　　才煊：这扇门在特别的情况下它会就有一个于这个门一般情况之下打开不同的一个状态。首先当乘务员提起那个拉手的时候，在紧急状态下这个门它有个自动的助力系统。自动的一个推力，它不需要乘务员使用太多的力气，它会自己有一个推力向外滑向前滑，把这个门打开。同时在门打开的那一刹那，在门的下方就会有一个一个滑梯，滑梯会在很短会在4到8秒之内就自动充气，充气成一个滑梯直接触及到地面，就形成了一个我们看到的像滑滑梯一样的

　　志梅：恩，大的滑梯

　　才煊：一个大的滑梯

　　志梅：一般我们都没见过。只有你们作为空乘去在模拟场房里可以见过

　　才煊：对

　　志梅：因为如果要见到它的话就是特别的这种额这种飞机 迫降的这样的情况出现了。那么我们可能更多的是通过你们这种平时的演练来了解啊这个滑梯啊。

　　才煊：对，对。其实我还记得有一个笑话是啊王海兰当年是我一起在多哈受训的时候，我们那一天大家要一起跳滑梯，然后王海兰一开始排在很前面然后看到她一个一个都让她后面的同事先去滑先去滑，

　　志梅：哦，她自己没有滑？

　　才煊：对，一直等到最后一个，她当时还是有一点心理障碍，因为毕竟很高么，像

　　志梅：怎么个高法，海兰能给我们形容一下吗

　　海兰：这个就是

　　志梅：当时是空客A380飞机是么？

　　海兰：额当时还不是，我们刚开始训练的时候还是小一点的机型，但是也起码有一层楼以上的高度。我因为我是有恐高所以也就我就很害怕这个，但是最后呢最后大家全都下去之后在上面全都看着我，然后我还是不敢跳，最后是被教练给推下去的。

　　才煊：最后是教练在王海兰不知道的情况下在背后推了一把，王海兰就哗哗的

　　志梅：也喊了一声：啊。下去了。

　　海兰：当时反正是对就是就是脑子一片空白反正就是下去的时候我一直闭着眼睛一直就在：啊啊然后下去之后这个过程我觉得挺美妙的。

　　志梅：这绝对是模拟啊。

　　才煊：其实对其实对很多乘务员来说第一次跳滑梯真的是很紧张，可是当你跳过一次有过这样的一个经历了以后，毕竟受过训练的乘务员心里素质就会大不一样，在产生为难的情况下，她就一定会和普通的乘客表现出非常不一样的这样的一个水准。

　　志梅：就像你刚才说到的镇静哈。

　　才煊：对

　　志梅：额，我们乘客也说了，说在飞机上选择这样的就你刚才说在飞机下面接乘客的人真的是镇静特别重要的。那么才煊第一次跳这个跳这个滑梯的时候当时紧张了么？

　　才煊：哦，有可能是男孩子吧，第一次跳滑梯就特别好玩，让我跳吧，让我跳吧。当时就第一个跳下去的。

　　志梅：我今天，我们今天呢是给大家在模拟这个现场啊，这绝对是一个模拟的现场。

　　才煊：对，这绝对是一个模拟现场，然后当时就说模拟状况以后，当当飞机迫降了以后，然后乘务员会第一时间打开门，门的一个滑梯会自动充气，触及到地面这时候乘务员就会大叫：大家朝着我的这个方向过来，一个一个跳，一个一个跳。然后所有的乘客，然后呢这里还可以给大家介绍一个小知识说，飞机在出厂前他会有一个参数指标之一，这既是衡量这架飞机是否合格的因素之一。

　　志梅：安全参数？

　　才煊：对一个安全参数

　　志梅：怎么讲？嗯

　　才煊：飞机的门当飞机的所有的安全出口有一半的安全出口都坏了，而飞机内是满舱的情况下，飞机一定要通过仅剩下的那一半的安全门出口让乘让所有的乘客在90秒内逃离飞机。

　　志梅：那么这个飞机上一共有多少个门？

　　才煊：好，那我们打个比方，空中客车A330它在客舱内一共会有8个门，然后呢可能会排座位排到320个乘客，假设8个门 有4个门坏了，这320个乘客也一定能在90秒呢从生剩下的那4个好的门逃离

　　志梅：所有的人，320个都可以逃离？

　　才煊：对，所有的人，这是飞机是否合格是否能够出厂去飞行的一个安全参数之一。

　　志梅：恩，好北京时间11点50分我们今天在节目当中和大家说到是飞机遇到突发事件的时候，我们怎么能够通过一个镇静的状态和空乘完成相应的动作然后来保证最大限度来保证我们得安全，刚才说到了飞机迫降了我们怎么从滑梯上滑下来，还有其他需要注意的事情，我们先和您 一起来关注一下路况，路况之后细细还要

　　志梅：北京时间11:52，航空在线，接着安全飞行，FM1039次航班，欢迎大家继续在头等舱和我们说道客舱安全的话题，看到短信平台上，不少朋友在发短信说到安全，0457说上飞机要低调，金表名牌尽量少，聊天一路不涉及，对面美女心莫跳，起身回来茶到掉，这看到空乘看到美女是吗？然后还有人说啊，说空乘姐姐你写了空乘之恋，是你的真实的生活吗？，哦，对了，今天的嘉宾在给大家伙儿介绍一下，来自外航服务公司北京外航服务公司的空乘部的徐才煊，另外一位呢是王海兰，曾经是卡塔尔航空公司的空乘，也是美女作家，写过空姐之恋，你别不好意思，我们真的都这样认为

　　海兰：这个是小说

　　志梅：源于生活

　　海兰：高于生活

　　志梅：大家可以去读一下啊，如果像更进一步了解王海兰的爱情生活

　　海兰：网上有好多

　　志梅：是吧！还有人在提醒说北六环的灯没有关，是在检修吗？问一下大家伙儿，那么我们今天接着在和大家伙儿说道安全哈，刚才讲飞机迫降的时候滑梯要从上面滑下来，要空客A380的滑梯是一个啥场景呢？

　　才煊：空客A380我有幸参观了一次，当它的上乘客舱从滑梯滑下来的话觉得至少会有我们中国楼房的三层楼，到四层楼这么高

　　志梅：这么高，那么飞机确实大啊

　　才煊：飞机确实大，飞机确实高，其实在这个情况下呢，真的会对很多人造成心里上的压力，因为毕竟是在一个没有防护的情况下完全依靠一个滑梯从这么高的一个高度到地面，或多或少会有一定的心里压力的

　　志梅：你滑了吗？

　　才煊：我滑了

　　志梅：你滑了

　　才煊：对，滑的确实有点紧张，可是真的滑下去了以后发现道理和330的一般高度的滑梯还是一样的，只要自己掌握好一个方向这样就能很顺畅的滑下去

　　志梅：所以在这个时候大家的镇定是特别特别重要的

　　才煊：然后我们这边还想说，在这样的一个迫降的过程中，其实乘客的作用也是相当大的，我们只有乘客和乘务员齐心协力形成一个团队我们才能够把我们的损失降到最低，在这个时候呢，我们也会非常希望乘客尤其是坐在靠窗的乘客他们能够时刻注意着窗外的景象，当一但窗外发生了任何异常情况的时候请及时通知乘务员，乘务员会根据发生的情况下，机长就会就情况及时的调整

　　志梅：对，我记得前一段时间就说过美国一架飞机在天上飞的时候，乘客发现这个飞机怎么冒烟啊，实际上是漏油吧？

　　才煊：其实是漏油，也就是说很多情况下，当乘务员在忙着做其他事情的时候乘客往往会是第一个发现飞机有异常情况的人

　　志梅：其实包括这个飞机迫降，刚才讲座了滑梯之后，我们落地了，这个时候我们的乘客应该做什么，在此之前我们之前有一个救生衣，是不是？在水上迫降的时候要特别注意一件事情

　　才煊：哦，对，在水上要迫降的时候要特别注意的事情呢，救生衣是在每个乘客的座椅下方，当乘客穿上救生衣以后先不要马上充气，如果每一个乘客都把自己的救生衣充气充成很肿，里面都充满了空气的话，事想一大群胖子，一大群小企鹅都是在客舱里走，这时候大家的逃生的速度就会变的很慢，所以说都是乘客穿着救生衣到了救升门门口那儿，门口那要跳出去的那一刹那拉动两个扣环然后救生衣会自动充气

　　志梅：这个也都是安全一方面的要点了哈，那至于我们成功迫降之后会做什么呢？包括应该是在今年年初在美国赫得森河上的这次成功的迫降，当时的乘客第一时间会干什么，然后整个救援人员会安排我们什么，我们会在下期节目当中会跟大家伙儿在来说到，今天更多的是从这个客舱里怎么出来，说到这方面的内容，下雨思说了，说咱别老说这个话题了，真的觉得很沉重吓人啊，以后大家伙儿坐飞机都坐安全门旁边了，其实我觉得今天是一个模拟而更多通过这样的一些描述让大家了解究竟是怎么回事？真要是，我们不会遇到的啊！

　　才煊：我们肯定不会遇到

　　志梅：但是如果有突发特别事件的时候我们自己要保持一个镇静，这点特别的关键

　　才煊：其实我们也是想通过这个节目来告诉大家，当飞机如果真的遇到一些紧急情况的时候会发生一些什么样的事情大家事先要有一个准备，在以后坐飞机的情况下就会更沉着更冷静，同事可能也会更体恤一下乘务员的工作，因为乘务员身上也会肩负着很多生命

　　志梅：所以我也听过一句话，你说的空乘，空乘呢？第一职责，他/她并不是服务的职责，而是要保证安全的职责，这一点特别的关键，好了，北京时间11点57分，今天我们说道的客舱安全只能先到这儿，那么最后要和大家说道的是航线方面的消息，明天大家可在在北京看到日偏食，在其它地区可以看到日全食，那么出现了这种追日的航班，包括川航还有其它的一些航空公司退出的航线呢？现在都是一票难求了，那么我们会在明天的节目当中专门来连线一下逐日航班的他们的逐日的情况，看看他们在飞机上看到的日全食是怎么样的情景，今天非常感谢才煊和海兰做客我们的节目，以后要要特别的说说这个空姐的恋情，谢谢大家伙儿，明天我们同一时间准时登机。

　　（北京交通广播-《航空在线》原文地址）