民航资源网2011年6月14日消息：6月10日下午13:10，一场突如其来的雾霾降临南京禄口国际机场（简称“南京机场”）。于是，中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）运行中心（AOC）立刻变得忙碌起来了。

　　先是成都——无锡的航班要备降南京，当飞机到达南京上空时，南京机场VIS降到400以下。签派员随即联系合肥和无锡本场，最终机长决定盘旋等待后无锡落地。

　　面对VIS瞬间下降，签派员立刻用ACARS联系所有即将到场的飞机“PLS  FLT  SLOWLY，ZSNJ BAD VIS，DO NOT USE CI”。同时AOC人员也进行了合理分工，一方面联系周边的备降场，了解机场的设施是否可以满足备降要求，一方面联系空中的公司其它五架飞机，为它们提供实时的气象信息。

　　VIS还在下降，整个机场笼罩在雾霾之中。在盘旋之后能见度仍然没有好转，MU2812备降盐城，MU766备降杭州，MU2814备降淮安，MU534和MU2806备降连云港。签派员与机场气象联系，确认一小时以后天气好转，果断通知各机组不要下客，加油后等待通知飞回南京。

　　同时，AOC启动了航班大面积延误预案，总值班鲁仁爱经理和运控中心苗中明经理坐镇AOC亲自指挥。AOC对后续航班作了相应调整，随着天气15:30好转，备降航班开始陆续返回，公司航班得以继续有序运行。

　　（作者单位：东航江苏公司）