主持人：志梅

　　嘉宾：陶洋

国际公约中的国际赔偿大概有哪些约定

　　志梅：已经是北京时间的11点36分了，收音机前的各位欢迎你收听稍晚了点时间的航空在线，您有准时搭乘了。我是志梅，已经看到不少的朋友在说，今天请机长指明方向。今天我们接着要和大家说到的话题就是在我们生活中经常碰到的，昨天在我们节目当中说到了：遇到航空事故的时候，在国际公约当中航空责任赔偿，怎么个赔偿法。我们遇难的乘客以及中国公民究竟会在国际公约当中的航空赔偿都有哪些规定，大概会得到多少的赔款额，那么还有很多朋友特别关注的就是：我们知道在这次的空难当中，有一位中国乘客，最终是可以获得960万的应该是意外险，商业意外险。大家特别的惊讶他怎么能够拿到这么多的赔险金。今天我们在节目当中请到的是中航三星的我们保险公司的工作人员——陶阳，会来和大家说说，航空保险，如果大家有关注这样的话题，您有怎样的问题或者建议，您怎样看待这样的事件，通过短信来和我们互动，我们的联络方式是10669588，另外我们的论坛依然是开通，FM1039.COM，已经看到很多朋友在台上发表自己的观点了，还是来介绍下今天我们节目中的嘉宾，刚才已经和大家打过招呼了，陶先生。

　　陶先生：志梅好，各位听众朋友好。

　　志梅：在和大家谈到我们今天着重说到的话题之前，还是要来关注一下航空业内的咨迅，因为新进的一些安全事件，包括我们民26的最新的救援的情况也是大家伙关注的新闻。我们先进入今天的航空大搜索。另外大家依然通过我们的视频可以看到我们直播间里的的情况，www.ibc.cn可以在线收听收看我们正在直播的航空在线。接着和你一起平安飞行。小飞度你的仪表是不是已经好了呢。

　　志梅：我们今天的合作伙伴是中国航空运输协会，在我们今天航空全搜索，首先要关注的是从昨天开始，有朋友一直在关心，中国国航我们的空中客车A340300客机被降在莫斯科机场的一个相关情况。我们先来听下这个消息，然后我们将会连线的是国航的新闻发言人朱梅女士。

　　消息：俄新社九日报道说，中国国际航空股份有限公司一架空中客车A340-300客机当天因发动机技术故障，在莫斯科谢列梅杰沃机场备降，173名乘客和机组人员安然无恙。俄新社援引谢列梅杰沃机场新闻中心负责人安娜·扎哈林科娃的话说，莫斯科时间21点07分，这架执飞米兰——上海航班的CA968客机由于其中一台发动机出现技术故障，在莫斯科的谢列梅杰沃机场成功备降，机上155名乘客和18名机组人员安然无恙。据介绍，这155名乘客中，有85人于当天23点25分转乘俄罗斯航空公司的客机飞往北京。其余乘客则被安排住进当地宾馆，并提供饮食。他们将于10日乘坐其他航班飞往北京。

　　志梅：这是我们关注的消息情况。下面我们连线的是国航的发言人朱梅。我们也来了解下最新的情况。朱梅您好。

　　朱梅：您好。

　　志梅：大家这两天再关心这样的一件事情，我在关注这个新闻的时候，我看到这个消息里面写着词语，特别让我关注。看到的消息说是在莫斯科的谢列梅杰沃机场是迫降，而今天写到备降一词。我觉得这个意义完全不一样，您先和我们讲讲这个事是怎么回事吧。

　　朱梅：是这样，我跟你介绍下航班的情况，我也看到媒体有不同的说法。我想也可能是专业术语的使用上，也可能是翻译的情况，但我只能说介绍下我们的情况，我们的航班应该采取了一种主动被降，这跟迫降是有根本区别的。迫降，我们从字面很通俗的说是被迫降落，出现了紧急情况，我被迫降到那儿，我不得不怎么样。那么我们的情况是这样，这架飞机是空中客机A340飞机，它有四个发动机，我们是其中的一台出现了问题，从理论和技术上讲，它还是可以飞行的。但是大家也知道国航历来对安全是高度重视的。所以出于确保安全的考虑，我们选择了主动被降。这样的话我们机组当时处理的还是很得当的。旅客和机组都安然无恙，随后我们就是按照旅客的意愿，一部分就立即迁转到其他航班，当时就成行了。还有一部分我们安排了食宿，目前这些旅客都已经顺利的成行了。在这我们也很想通过咱们的广播，感谢旅客对我们的配合和理解。我想情况大概就是这样。

　　志梅：其实通过朱梅刚刚的一个解释，让我们知道这两个词语的不一样，安全系数和保险程度实在是太大。所以非常感谢朱梅今天给我们带来的这样一个的解释，也希望我们的飞行更加的安全，更加的平安开心。谢谢您，再见。

　　朱梅：好的，再见。

　　志梅：好，这里是北京的交通广播正在直播和您一起飞行的航空在线。我们在关注刚才国航所说到的，前天是9号备降莫斯科机场的这个事件呢，现在已经乘客安然无恙都到了他们要去往的地方之后。昨天我们在节目当中还特别连线了正在重庆参加救援的，应该在武隆的地区参加救援民526直升机的情况。昨天因为天气的原因没发投入使用，现在不知道民526直升机在救援的现场起到了怎样的作用，是不是已经进入到最紧急的救援过程当中，我们下面将会连线的是我们飞龙专业航空公司的副总经理——沈晓东，让他来给我们介绍下我们的民526，应该是国内唯一的一架最大的重型的直升机，它的工作情况。另外，我们了解到，重庆市武隆县铁矿乡山体垮塌事件，备受人们的关注。现在各方面的救援工作正在进行当中。我们来连线下沈晓东副总经理。沈经理您好。

　　沈晓东：主持人，您好。

　　志梅：今天早些我跟你连线的时候，听说我们的直升机已经开始工作了，给我们来介绍一下前方的情况，好吗？

　　沈晓东：好的，这边早晨我们是7点半左右开飞了，首先我们526直升机的机组人员到事故现场考查了下地形，现在作业上去了，现在增加了两台挖掘机和一台排风机，现在刚加了油马上又要起飞。

　　志梅：我听说也是按照先重后轻的顺序来在进行救援。

　　沈晓东：对，现在飞机，已经开始开车了。

　　志梅：现在已经开车，准备又开始飞起来了。

　　沈晓东：对，现在还是吊，还是挖掘机。

　　志梅：那前方还有其他的一些最新的人员情况，能不能给我们做一个简要的介绍。

　　沈晓东：人员情况，现在铁矿事故那块我吊的是挖掘机，还有排风机，大块分解机都在紧张的工作，我们的人员也在事故现场发主要指挥。

　　志梅：好，谢谢我们的沈经理接受我们的连线，我们也会随着事件的发展和您一起来关注，谢谢您。好的，再见。

　　沈晓东：好的，现在飞机马上就要起飞了。好，谢谢。

　　志梅：好，我们由于时间的原因就不听到发动机的声音。能听到一点。

　　沈晓东：好，谢谢。

　　志梅：好，谢谢。再见。我们刚才和大家一起是连线了，应该是飞龙专业航空公司的副总经理沈晓东。那么现在我们了解到这次山体垮塌事件当中，8名伤员伤情也在好转，救援现在也都在做着全面的消毒工作，和您及时联系。现在是北京时间11点46分，航空在线继续和你一起飞行。

您出行有购买航空意外险的意识吗？

　　志梅：好，接着飞行，我们今天接下来的时间重点要关注的就是航空意外险的事情，我们在平日里有没有这样的一个意识，也要去买一份保险。如果您在经常有这种交通出行的活动或者这样的工作安排的时候，要买一份交通的意外险。这事啊，还是有这次法航事件说起。就是一位中国的乘客--遇难乘客，现在了解到，他拿到的这个航空意外险，可以拿到，高达960万的一个保额，应该讲这是中国人保历史是不是最大额的？

　　陶洋：目前是最大的，最高的一个记录了，应该上一次是在泰康，八年前吧！

　　志梅：嗯，八年前，那个大概是多少钱？

　　陶洋：那个是640万

　　志梅：还是没有这个高！

　　陶洋：没有这个高，这个最高，冲记录的

　　志梅：它这一回，就是这次遇难之后，什么原因会拿到这么高的一个保额，这是大家特别关心的一个事。

　　陶洋：它是因为他购买的这个产品，是一个养老金的产品，一个年轻的产品在保险公司会给一些包括根据保额来测算不同倍数的来意外保障，那么这种意外保障，这次这个顾客购买的这个年金是40倍的保额的就航空意外保障，它保额呢应该是24万，40倍就是960万元，这在我们保险行业里边也是非常少见的。

　　志梅：就很少会规定说你如果要是你航空遇难，航空事故出现的时候会有40倍的赔偿。

　　陶洋：40倍的配额，这个是很少见的。

　　志梅：这是不是也是本身当时他们的商业活动当中的一个一个。

　　陶洋：这个可能应该是和他的保费投保各方面还是有关的，因为它本身保费投的保费是非常高的。

　　志梅：怎么个高法？

　　陶洋：基本上我们测算了下，它一年差不多得交60-70万元左右，跟他的年龄和性别有关，那么它可能所有的保费缴纳的话，会缴纳到250万元左右

　　志梅：就是整个交下来就得有250多万元，每年大概有70多万。

　　陶洋：每年它分3万，3年或者5年交，3年交的话，它大概就有70多万

　　志梅：就是说它此前本身的这个保费

　　陶洋：保费交得也很多，所以说获得这高的保额也是在情理之中的。

　　志梅：对，昨天我们是在节目当中和大家说到了，在这个蒙特利尔公约当中啊，根据这种航空事故，最后要看看这个责任究竟在哪？那从这个航空责任险来讲，它至少可以拿到十几万的一个

　　陶洋：12.5万元，应该是十万特别提款权。

　　志梅：特别提款权？

　　陶洋：对，它是一个计价方式，它不是特别的货币，那么我们可以不具体讨论特别提款权是什么，它折算成美元差不多是12.5万美元，那么这是无论它航空公司有没有责任，乘人有没有责任，它都会给这个遇难的乘客必须要提供的第一梯度的责任保险，那么第二梯度的责任保险就会根据承运人自己是不是有责任，或者说还有什么样的责任，那么这个是要由家属后面来追溯的一个，就是第二梯度责任。第二梯度责任是不设上限的。那么这个呢就是承运的法定责任险，法定责任来赔付的，刚才我们谈到就是中国的一名遇难乘客，他的960万元的这个保费呢是由他自己投保的额外的一份商业保险，是由商业保险公司对他来进行赔付的。其实这一次我们看到的不仅仅是有，可能了解到这一名乘客，我们了解的信息9名乘客中间有名遇难的中国，目前了解到有5位乘客都将会获得商业保险公司的赔偿。

　　志梅：就是都可以拿到商业公司的意外险

　　陶洋：因为他们在乘机之前，或者说在之前都做了些投保，给自己的一个投保的工作，本身保险就是将社会的一个稳定器的工作，就是发生意外的时候，它对社会的一个稳定，一个家庭的稳定，发挥这么个的作用。其他几位我们了解到他们的保额呢，差不多赔偿的金额是在50万元左右，这个就是大家可能经常看见的，选择一年期的交通意外伤害保险，或者说就是花掉20元。

　　志梅：我要坐飞机了。

　　陶洋：坐飞机的时候，您是出差，或者说偶尔旅行，我们可能会在旅行社，会在机票销售点，或者说在机场的时候，我们买一份我们叫做通俗点的航意险这么个产品，这个产品呢所以说我们大家就说航意险是不是又可以二十元买的，也有一百元买的，可能还有刚才说两百多元买的，都不一样。实际上它这个呢责任是一样的，只是说把它包括在不同的这个产品之中，单独的做普通商业险--20元的，一年期的交通险，可能经常出差的时候，我们买个一年期的，如果说您资金各个方面您做了一些比较好的---养老金的安排，一般保险公司都会在这个基础上给您一部分意外险保额，几倍赔付，他都会告诉你。

　　志梅：你告诉了我们这几个常态，就是说怎样给自己，其实是......也不应该说防患于未然，这个就是给自己先做这么个准备了，在某种程度上。这是一个起码最简单的一个种类。我们平时最常见的就是买飞机票的时候，我可能要告诉航空公司，或者是机票代理点，我们要不要买这个保险。或者是我要到机场，上飞机的之前，我买一份这个保险，这两个是不是有不同呢？

　　陶洋：这个基本上都是一样的，就是说只是它的形态，现在市场上有不同的形态。有纸质的航业险，还有些电子化的航业险。那么纸质的航业险是由机票销售点和保险公司的信息交由核心系统直接连接，那么现在就是包括中航三线还有包括我们航联包括中航线。那么现在有种叫电子航空保险，那电子航空保险呢，它的所要的航空保险信息是跟承运人的运输信息是在一起的，那么这个时候如果说真正的不幸的事件发生的时候，承运人...

　　志梅：承运人可查到...

　　陶洋：可以查到，说这个人是有保险的，如果是纸质的保险呢，只要是真实的保单，我相信保险公司都会主动去查询，像我们这次...

　　志梅：几位乘客...

　　陶洋：几位乘客的情况都是保险公司主动去查询，那么这个可能时间呢，可能稍微滞后一点，而如果说是跟电子保单跟航空信息在一起的时候，那可以直接查询

　　志梅：第一时间就可以看得到的

　　陶洋：对对，对对

　　志梅：所以这个之前，我们也曾经说到过，就在这事情发生之前啊，在买保险的时候首先你要认准资质，另外你的这个有效的渠道。如果你连电子客票一起同时来订的话，可能是最为直接的。

　　陶洋：对对，对对对

　　志梅：这样可能会是更加的方便的，我们就看到很多朋友也在关注这个问题。在一起的日子说，去机场花20块钱买保险麻烦，有没有一年或是更长的？

　　陶洋：那么现在就说应该是各家保险公司都会都有这种产品，在网上都会有像一年期的，它一般是100元到200不等的这么个价格，那么它的飞机一般的保障，航空责任呢，都会在50万元左右，那么其他的交通工具责任可能在10万到20万的责任。大家可以选择一下，那么就说在各家保险公司的网站投保，像现在中航的在线网站也可以进行投保，100元、200元的这么一个情况，嗯，非常方便。

　　志梅：这个是一个基本的情况

　　陶洋：对

　　志梅：刚才我觉得在和您谈到这个话题的时候，这位乘客是获得了960万元的一个意外险的赔偿。如果刚才您说到，有个特别提款权，特别提款权您能不能解释一下，究竟是怎么回事

　　陶洋：好的

　　志梅：昨天我们就说到了，没有跟大家做一个认真的说明啊

　　陶洋：特别提款权，他是拿...目前的话应该是5家好像是6个国家，西方国家的货币单位，那么作为一个组织。那么货币，提款权最早的时候是以一盎司黄金的美元价格作为一个特别的提款权，那么在之后呢，我记得是20多家到30多家，因为当时是美元受到了整个大的波动，所以对特别提款权发生了很多的影响，结果各个国家可能觉得这个，价值可能合并不好，那么在之后呢，就是，可能是20个西方国家，可能最近我了解到应该是6个西方国家的货币作为一个特别提款权来计量，计量的时候呢，它并不是一个真实的货币，但是它可以作为一个货币的一个...它的价值可以来判断出来，那么这个特别取款权的时候呢，它对一些国际公约在约定一些价格的时候约定一些价值的时候，它用统一的这么一个价格。

　　志梅：哦，哦...

　　陶洋：所以这次呢，目前呢核算一下，这个10万特别提款权目前价格应该和12.5万美元作...

　　志梅：是这样的一个情况，您看900还是以960万这些乘客获得这个960万保险金乘客为例，拿到了这样的一个蒙特利尔公约中规定的这样的一个赔偿

　　陶洋：对，约100万元人民币

　　志梅：12.5万美元嘛，那如果还有在这个赔偿当中可能还有一个上限的一个说法，那，那你就真的不知道

　　陶洋：他没有说，如果说是第二梯度责任的话，那么他这个公约，第二梯度责任，那个，如果是承运人提出，没有上限...

　　志梅：而这是底线，对没有上限

　　陶洋：对，没有上限，这么个情况，那么他可以向索赔啊，向承运索赔，这么个情况

　　志梅：就是真的不知道可以拿到多少这样的一个……

　　陶洋：但是的的确确不管是多少，再多的赔偿，咱们也，也已经……

　　志梅：也已经是大家最伤痛的哈，我们今天是在节目当中跟大家做了这样的一个说明，那么平日里大家会不会买这样的一些保险，在买保险的时候有怎样的一些问题，今天也让我们的陶阳跟大家做这样的一个沟通啊，XX在问说那么多的保险公司，真的是你很难做一个区别的。这样有一些，你认为你，就从你自己内心来讲，比较可信的标准有吗？

　　陶洋：我觉得首先就说买了保险，能不能直接的实时的到他的保险公司查询得到，这个是，我觉得是衡量一个保险公司的客服水平，额，他的服务水平整个核心系统的能力。

　　志梅：能不能查得到

　　陶洋：查不查得到，准不准确，我的信息是不是及时的到了，这个能力也表示出了他最后真正发生了事故的理赔的能力，特别是速度。如果前面投保的速度不符合的话或者说您的不满意或者说不够满意的话，可能也许会导致最后理赔的时候可能您也觉得您会不满意。

　　志梅：实际上您说到理赔了，关于理赔还有一系列事情可能都是需要大家去关注的，包括我们在平日里买保险的时候也是特别要注意到的。因为时间的关系，今天就不能一一都说到了，只是先做了一个这样的说明。8682有一个问题说天天听我们的节目，志梅儿8月中旬要去美国留学，在哪里可以买到便宜直飞的机票，查了都7000多，说提早要订机票，8月中旬的票还没放出，要等多长时间。额，您可以综合一下应该是各个票务代理还有不同的航空公司的票务代理都会有这样的一个机构，您可以查到最新的一个票务的情况。那么之后呢我们也会跟你取得一个连线，争取帮您，帮您买到更为便宜的机票。哈哈哈...那么我们今天的飞行也只能先到这了。陶阳你平日可也会买保险？

　　陶洋：对，我自己也会给自己做一个保障

　　志梅：那也可能常做飞机……

　　陶洋：原来也是从航空公司出来……

　　志梅：哦，出来的，那你会选择怎样的一个……

　　陶洋：像这种出行呢，我会选择一年期的这种保险，那么因为我经常出差，我父母或者说那个其他的朋友偶尔出差我会建议他们花个20元买个简单的保险

　　志梅：大家可以参照一下这个，今个儿我们的飞行就到这，明天同一时间和您接着飞，我是志梅，谢谢陶阳，也谢谢大家伙的参与，明天同一时间准时登机。

　　（北京交通广播-《航空在线》原文地址）