一架累计飞行时间仅为13小时的波音787客机，即将被拆解以获取零部件，这使其成为被拆解的“机龄”最短的商用飞机之一。

　　这架飞机封存了近十年，现已被一家飞机零部件公司收购，将被拆解以获取其极具价值的零部件——这些零部件在可周转飞机零部件市场上需求量巨大。

　　虽然为了获取宝贵零部件而拆解飞机的做法并非新鲜事，但一架几乎未曾飞行过的波音787-8“梦想客机”也面临同样的命运，这仍然让许多人感到惊讶。

　　这架涉事飞机注册号为N947BA，机龄9.5年。目前，它正在美国新墨西哥州的罗斯威尔国际航空中心（ROW）进行拆解作业，因为其零部件的价值已超过了整架飞机的总价值。

　　这架飞机是2016年9月从波音787总装线上正式下线的第17架“梦想客机”。该机最初是为摩洛哥皇家航空（Royal Air Maroc）制造的，但由于制造过程中出现问题（飞机机翼与机身连接处存在结构薄弱点），该航空公司最终并未接收这架飞机。

　　自完工以来，该机仅执行过两次调机飞行（不含试飞）。

　　全球飞机支援服务公司C&L Aviation目前正着手销售将从该机上拆卸下来的各类零部件。该公司表示，N947BA的拆解工作标志着：这是美国境内首次拆解搭载GE航空发动机的波音787客机，也是全球范围内首次拆解一架“全新/未使用”状态的波音787客机。

　　C&L Engine Solutions公司总裁蒂姆·布雷彻（Tim Brecher）表示：“对于787而言，启动这一拆解项目的时机可谓恰到好处。”

　　“787机队自首批交付以来已有12年，正步入繁忙的深度维修周期。鉴于当前市场上面临备件短缺，加之供应链持续面临挑战，该拆解项目对于原始设备制造商（OEM）及运营商而言显得至关重要。”