日前，日本运输安全委员会向日本国土交通省提交了最新报告。报告指出，2024年1月2日，日本海上保安厅飞机与日本航空一架A350客机在羽田机场相撞事故中，日航A350飞机所配备的扩音器有效覆盖范围不足。

报告称，事故发生后，日航A350客机的机上广播系统无法正常工作，机组人员转而使用扩音器呼叫乘客疏散。然而，扩音器的声音难以听清，部分乘客只能依靠观察他人的行动来进行疏散。部分乘务员在使用扩音器后发现效果不理想，随后停止使用。

2025年5月26日，日本运输安全委员会在同一型号的A350飞机上，使用同款扩音器进行了验证测试。

测试模拟了飞机发动机噪音及紧急疏散时的混乱环境。结果显示，即使在理想使用条件下，该型号扩音器在性能上也存在明显局限，无法将前舱指令有效传递至后舱；而在实际紧急情况中（如火灾、乘客呼喊、发动机噪音），其效果将进一步受到影响。

鉴于该型号扩音器不仅用于A350机型，也装备于其他机型，类似问题同样可能在其他机型上发生。

日本运输安全委员会已向日本国土交通省提交相关信息，并建议研究对策。

关于扩音器问题对羽田机场相撞事故后紧急撤离所造成的影响，相关调查仍在持续进行中。

2024年1月2日，日本海上保安厅一架DHC-8-315飞机与日航一架A350客机在羽田国际机场相撞。DHC-8-315飞机上5人遇难，机长受重伤。日航A350客机则紧急疏散机上379人，其中1名乘客受重伤，4名乘客受轻伤，另有12名乘客因身体不适接受医生检查，该客机严重损毁。