自2026年2月下旬以来，航空燃油价格已飙升超过一倍，几乎所有美国主要航空公司都在苦苦挣扎。

分析师估计，今年美国航空业将承担约250亿美元的预算外燃油成本。

然而，却有一家航空公司正悄然将这场危机转化为胜利。达美航空4月8日向美国证券交易委员会（SEC）提交的业绩指引显示，预计在2026年第二季度，达美自有的炼油厂将带来3亿美元利润。

达美航空是世界上唯一一家拥有炼油厂的主要航空公司。

2012年4月，达美航空通过其子公司Monroe Energy，以1.5亿美元的价格从Phillips 66公司手中收购了位于宾夕法尼亚州的特雷纳炼油厂（Trainer Refinery）。

当时，这一举动立刻引发了外界的质疑。批评者认为，航空公司应该专心飞飞机，而不是去运营工业燃料加工设施。

在长达十多年的时间里，这座炼油厂的运营表现平平。有时能实现微利，有时则会录得亏损，但无论哪种情况，盈亏都不大。

然而，近期燃油市场风云突变。当原油和成品油价格飙升时，炼油利润率也随之翻了三倍。

没有炼油厂的航空公司不得不向第三方支付高价买油。而达美航空则相当于将这笔钱付给了自己。

特雷纳炼油厂每天可加工18.5万桶原油，能够满足达美航空约40%至50%的国内燃油需求。

“按照当前价格计算，该炼油厂预计将在第二季度为公司带来3亿美元利润。”达美航空首席财务官丹·扬基（Dan Janki）在4月8日发布的财报中表示。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）补充称，达美航空将在第二季度以10亿美元的利润领跑整个行业。

在达美航空收购炼油厂14年后，当初同行的嘲笑如今已变为赞叹，该炼油厂现在被誉为美国航司所拥有的最有价值的资产。