《航空在线》2009年7月13日节目：东航上航共同打造中国民航业内重组精品工程

　　主持人：志梅

　　嘉宾：李伊

　　志梅说：好了，在亲切的问候之后还是要提醒大家今天啊是阴天，出行要注意安全要坐飞机的朋友如果您看到这个不同的天气变化有需求的话及时和自己相应的航空公司取得联系，看有没有相应的航班延误，另外机场直接的这个热线电话是64541100今天是星期一啊，今天确实有一个特别的事件啊要和大家关注那就是东上航重组的事情，也是我们在节目当中 有一段时间以来一直和大家关注的事件。那么今天做客我们节目当中的嘉宾呢跟大家伙再来介绍一下，也是大家的老朋友中国民用航空杂志社的资深编辑李伊老师。李老师好。

　　李伊：大家好。

　　志梅说：恩，今天回到节目当中和大家伙一起来解读东上恋啊，这个词说了好长一段时间了。所以今天呢也想请在收音机前收听的各位好朋友和我们一起来关注一下这样的一个事情。东上恋证实已经发布了公告了，已经声明了那么现在国内三大航空公司，中航、东航、南航三足鼎力的局面呢确实已经是非常的凸显了。那么现在各个航空公司呢也要占据首都的市场，那么大家对于这样的一个航空格局的一个变化您有怎样的理解和认识或者有您自己不同的这个独到的看法请您通过短信和论坛来和我们互动。短信FM额106695881039论坛是FM1039.COM另外今天的节目呢依然是在进行着视频的直播，大家点击WWW.IBC.CN就可以在线收听收看我们的节目。额新浪旅游呢也对我们的节目来进行着视频的直播。额现在呢我们还是进入到今天的航空全搜索当中吧，和大家首先来关注我们特别来关心的事件。

　　志梅说：每周一航空聚焦我们今天重点关注的就是东航上航合并的事情。也看到我们的论坛上不少的朋友在说啊，有的已经飞到昆明新机场做新机场的建设工作去了，还有人呢也在问候雷雨天好朋友都回来了。额，那么我们在这样一个特别的天气当中李老师咱们还是来关注一下首都机场航班的一个最新情况。马上连线一下是民航资源网额飞友网的技术负责人王磊。让他给我们带来一下首都机场航班的最新的额进出港的情况。王磊你好。

　　王磊说：主持人好。

　　志梅说：恩，周一的时间又和您做连线，那么先说一下截至今天中午11点种首都机场应该在今天早上最早间的一些情况吧。

　　王磊说：好的，现在我向大家通报一下北京首都机场今天的截止到11点的情况。目前首都机场的这个气温是26度，有小阵雨，能见度大概是2000米左右，额截止到上午11点左右今天的这个国内出港是延误了25个航班，国内静港是延误了13个航班，额国内出港取消了2个航班，国内进港取消了2个航班。比起以往的情况来说今天的这个航班应该还算是正常的志梅说：恩，那在这样的天气情况如果没有天气情况太大的一个变化骤雾或者大雨暴雨的话，应该不会有太大的影响是么？

　　王磊说：对应该今天的情况应该是比以往还要好一些。

　　志梅说：恩。

　　王磊说：嗯嗯。

　　志梅说：好的好的。

　　王磊说：情况就是这样。

　　志梅说：其实这也是一个宏观的情况，具体的细节我们看听众的需求再来和您取得联系，好谢谢你。

　　王磊说：恩。

　　志梅说：额，说到这个东航和上航的重组有朋友就这样说了啊，天使的云儿说不就形成了三大航空的鼎立了么？会不会有价格联盟啊？带着大家的这些疑问我觉得咱们还是先和大家一起来关注一下东上航他们重组这个东上恋具体的事情现在发展到哪一步了。应该说今天早间中国航空股份有限公司就发布公告称：东航换股吸收合并上海航空有限公司呢已经是正式通通过了，那么东航上航联合重组方案已经敲定，这标志着备受关注的东上重组已经进入到实质性的阶段当中。也就是东航上航共同打造中国民航业内重组精品工程的一个开始。那么东上重组之后呢国内的民航市场由东航、中额中国国际航空公司、中国南方航空股份有限责任公司三足鼎立的格局已经确立，那么新东航要真正发挥出协同的作用才能对区域航空市场产生更大的一个影响。那么应该说这一早间啊李老师，东航上航都各自发布了很多的公告，如果我们跟大家伙一一来说道的话，那好几结课也说不完啊 呵呵。咱们 先从他们这个公告当中的一个交予公告来和大家说起，这可能也是大家伙老百姓最为关心的一个实质性的事情。额，中国东方航空股份有限公司通过了这个关联交易公告是怎么讲呢，是说非公开发行A股股票，另外定向增发H股股票这是重要的一点，另外在换股吸收上海航空股份有限公司的公告当中也在讲东方航空额是换股方式吸收合并上海航空股份有限公司，那么东航航空是以换股的方式吸收合并上海航空简称为本次换股吸收合并，那么本次换股吸收合并完成之后呢上海航空将终止上市并注销法人资格，东方航空会作为合并完成后的存续公司将依照本次换股吸收合并相关的额交易协议的约定接受上海航空的所有资产、负债、业务人员以及其他的一切的权利和义务。在这一点上也是老百姓关注的事情。还有一点那就是上海航空股份有限公司这个换股吸收合并啊和东航换股吸收合并之后的一个预案。我们接着来和大家关注啊，这次交易由东方航空公司以换股方式吸收合并上海航空那么吸收合并完成之后呢上海航空将终止上市并注销法人资格，东方航空会作为合并完成后的存续公司将依照换股吸收合并相关的额交易协议的约定接受上海航空的所有资产、负债、业务人员以及其他的一切的权利和义务。额刚才说到的股票这个环节啊额吸收这个吸收并额双方吸并这样的一个方式应该叫吸并双方与吸并方式我们来了解一下具体的一个情况。这股票究竟这个价值如何，大致的情况怎么样呢？和您一起来关心。有一组数据我们来关注啊，额本次换股吸收合并的对价系统有东方航空和上海航空来以双方的A股股票的定价呢来做一个确定。那么东方航空的换股价格为定价基准日前20个交易日东方航空A股股票的交易均价是每股是五块两毛八，上海航空的换股价格定价基准日前是前20个交易日上海航空A股股票的交易均价是每股是五块五毛钱。那么这次确定就是上海航空和东方航空的换股比例是1：1.3也就是每一股上海航空的股份可以换取1.3股东方航空的股份得这就是整个大家所关注的和我们的切身的利益联系在一起的一个比较重要的事情。这是作为给大家的一个解读哈？呵呵，听着也有点云里雾里了呵呵。

　　李伊：听着有点这个了。

　　志梅说：很多朋友也在说东航和上航重组后新东航的实力和上海市场的掌控能力增强将对中国的民航格局产生怎样的影响，在问。其实大家可能最关心的就是真的这样的一个重组而且是民族精品工程的一个重新的开始，会有怎样的影响，我觉得李伊老师你今天做客节目，你一直都持续关注这样的事件能不能给大家做一个分析。

　　李伊：恩，对在上航和东航的这个额合并重组方案里头，它其中特别提到了他这次交易的背景和目的。他第一就是要打造有国际竞争能力的航空运输企业，第二是要整合额资源实现协同效应。第三就是要额推进上海为国际航运中心的建设。这几点其实在节目里头以前都说过。

　　志梅说：曾经和大家说到过。

　　李伊：对，那其实在这个里头呢最关键的有几个词可能开始要跟大家解释一下。就是一个什么叫枢纽，什么叫额那个待本共享，什么叫航空联盟？

　　志梅说：额，枢纽、待本共享和航空联盟其实在我们一直在节目当中也在关注东航和上航他们那个重组的一些相关的情况。此前呢我们也都做了一些简要的采访，在采访美国大陆额中国处的代理和董事长，应该是郭先生。恩

　　李伊：恩郭先生。

　　志梅说：恩，郭先生呢他有他的一些观点，我们来听一听究竟什么是枢纽？

　　片花郭先生说：枢纽就是所有有效的大效益航班，不同的地方去哪个地方到每个地方这个枢纽再转出去，就跟你省了很多很多这个飞机的时间啊，那你出门的问题啊省了很多。你没有枢纽呢你很难做这个生意的，就是说额提供给旅客他要的。

　　李伊：那像现在比如说纽约到北京这条航线上有多少客人是直接北京和纽约之间的？有多少客人是通过枢纽然后从别的地方到纽约再到北京的呢？

　　郭先生说：额，每天的航线呢呵呵都有一条航线都有我们业内人叫副楼茶森点到点点到点的。这个在迎客里航线里面点到点是很重要的。

　　李伊：就是说始发和到达两个点之间的？

　　郭先生说：那你很多的那条线本身呢。

　　李伊：大概有多少的呢？

　　郭先生说：很难讲，因为他每一条线每一个工序里核算成本，很难算，而且最主要里你的问题里的点到点要加每一个比例。

　　女1号说：要好过百分之五十吗？

　　李伊：问题这样的客人会超过百分之五十么？两点。

　　郭先生说：起码要，起码。

　　李伊：要超过百分之五十。

　　女1号说：这又规定么？

　　李伊：没有规定。

　　郭先生说：没有规定了，每条线不同每个航空公司不同，然后你就我们叫双叉飞，有客源从大连、西安飞到纽约北京来，然后再去纽约。

　　李伊：飞到北京，再去纽约，或者是。

　　郭先生说：或者是要从北京到纽约再赚到迈亚密了，好来都了，这种这种也很重要。我们 叫双叉。这个就叫好，这个枢纽的这个作用了。

　　志梅说：额，其实在跟额郭新昌董事长额董事在讲到这个话题的时候，他更多的是从美国大陆航空公司的一个现状和大家做的这样的一个分析。那么目前我们东上重组在上海其实也是要确定一一个枢纽的作用哈。

　　李伊：对，要打造一个，我们要打造一个上海的额复合型的国际航空枢纽。这是我们国家的这个三个国际航空枢纽战略之一。就是我们国家要打造三个大型的复合型国际航空枢纽，其中一个是北京一个是上海一个是广州。那我们国家决定是三个航空公司国家的航空公司来承担这个任务。一个是国航在首都机场，一个是东航在上海，那么另外一个是南航在广州。

　　志梅说：恩，这三个大的枢纽也是客流量是最大的哈？这是大家关心的事情。

　　李伊：对。对。这个这个枢纽其实现在跟我们的老百姓额的关系就特别大。

　　志梅说：怎么讲？

　　李伊：经经常我已经几次都在节目里头碰到旅客在问说，比如说我延误了的时候专机航班延误怎么处理？啊，前两天我在做行李的时候还有旅客在问行李的转机怎么处理？那实际上什么叫枢纽？枢纽其实是最大的一个额通俗点讲就是一个最大的转机点。

　　志梅说：郭先生所说。

　　李伊：郭先生所说的这个，那你可能不会直接有西安到纽约的航班，那你会需要在北京去转机或者是从上海转机。然后去纽约额这样的一个点，如果说所有的航班都会从这一点做转机那这样这个旅客就会在这个转机点有多个航班选择。额这个时候这个点我们就叫它枢纽。

　　志梅说：恩，非常的重要。

　　李伊：对。他会给旅客增加很多的产品的选择，那么如果我们没有这个转机点的时候，那很多我们以前以及节目里讲到的一些旅客的额主要是服务的责任，是跟就是说你如果国际和国内联程航班的包括赔偿责任和服务责任，和如果你是分度分两段来进行的航班的这个服务责任和赔偿责任是完全不一样的。如果说你是分两段来进行就是你不进行转机，你只是买了两段航班的机票，一段是国际一段是国内。

　　志梅说：叫联程？

　　李伊：额，那就不要联程了，就叫两个单独的航班了。

　　志梅说：单独的。

　　李伊：对，所以这样的时候如果任何一个航段有问题的，那你只是用那一个航段所使用的航线的额法律规定，比如说你西安北京这一段如果不跟额北京纽约做联程的话，那你西安北京只是使用国内的相关法律。包括延误的赔偿法律包括行李的赔偿法律包括空难的时候的赔偿法律都是只是适合那个。那现在额在国际上随着这个联盟这个这个产品越来越多的时候，如果你额航空公司包括行李的运输托运的规定，包括金属都跟这个法律相关，就跟你的这个适用的产品相关，如果你不使用这种联盟的产品你是分段购买机票的那么你可能不同的航段上你可以携带的行李的公斤数都不一样，甚至你是否是收费有的是免费有的是需要交费的这样的一样。

　　志梅说：嗯嗯，那就其实在 这样的联盟情况之下我们可能会有更多的资源共享的这样的一个好处了？

　　李伊：对。

　　志梅说：同时在这个相应的赔偿方面呢有更多的一些国际性的公约，然后你你所享受到的这种权利和这个一些相应的一些义务也会更多一点。

　　李伊：对，就是说在旅客不论是从服务的角度上来讲如果你是一个联程航班，那你享受的服务的标准就是一个国际和国内联程航班的服务的标准和服务的赔偿的标准都会高于单纯一个国内航班的标准。

　　志梅说：嗯，其实我觉得听众在听到这些的时候呢还在想，究竟跟我的实际的联系有多大的意义？可能在我们以后出行的机会越来越多的过程当中自己就会感觉的到的。当然3203就特直接的问了一个问题。究竟北京飞上海现在最低是多少钱啊？曾经有特别低的价格，低到了一两百块钱，不知道现在最新的价格如何，如果有最近拿到最低票价的朋友也可以来告诉我们一声啊。短信是106695881039论坛FM1039.COM额嗯说到这一点我们也在这呢给大家一个提醒。确实因为这个暑期的这个到来，另外因为这个国际油价的影响，额航空煤油的上涨现在我们所关注的燃油附加费的这个事情呢额始终没有提到一个正常的日程上。没有航空公司说我要加燃油附加费了，但是因为这个特别的节令性的这个环境还有特别的市场的环境，不少的航空公司确实现在在上调机票的价格。这是一个现实。

　　李伊：对，这个跟跟航油没关系。

　　志梅说：啊，没有关系，但是这是一个整个这个市场就是这样的一个情况。提醒一下大家伙。

　　李伊：对，七八月份本来就是一个航空的旺季，额机票价格每年在这个时间里都会上涨。

　　志梅说：都会上涨啊，现在是北京时间11点52分和大家伙呢来关注一下路面上的情况。我们今天接着和大家来说道这个东航和上航重组之后对于我们的这个老百姓生活的具体的影响。 和您一起来关注一下最新的路况。那么指挥中心给我们发来的消息说目前全市呢是普降中雨，路面较为湿滑，大家一定要注意行车安全。西客站北广场东西双向的交通压力比较大，目前从金家村桥到西站由西向东白云桥站额白云桥至西站东向西方向都是行车缓慢的，西客站南广场的路况是正常的。我们的路况信息专线是65289999。

　　志梅说：这里是正在飞行的航空在线和您 一起继续往前飞。额FM1039次航班我们现在已经是北京时间11点55分了，今天在节目当中特别和大家关注的就是东航和上航重组的最新的方案，那么包括在股票的价格上那么枢纽的建立对于中国这个民用航空的格局的影响，很多朋友都是特别特别关注的。李老师刚才给大家做了一个额简要的分析，这当中可能还会带来一些相关的名词比如说这个代码共享啊资源啊，包括这个赔偿条约啊等等.这个以后我们可能遇到一些具体的问题的时候，再和大家来接着一起来解读吧。刚才有朋友在问到啊，就说这个机票价格的事，比如说这个上海北京飞上海多少钱？然后这个这是这个天使云儿说现在现在到上海最低是770元了，曾经有过是非常低的时候现在可能又到了一个比较火的时间了。

　　李伊：对，现在是旺季。

　　志梅说：嗯，那么其他方面的消息呢也在星期一的时候跟大家伙一起来关注一下。额我们曾经说到过春秋航空是要卖站票，瑞安航空就说了哎你们要是卖站票的话你们要通过，我们要是先飞我们也就要开始卖站票了。那么确实有这么一条消息就是说，在全球的航空业可以说是衰声一片的时候，瑞安航空的等一些其他的廉价航空啊确实是出现了独秀的这种状态。那么这种增长点也看出来他们也在走这个走着怎样的一个线路。在服务方面我在票价等等这些方面呢降低价格的时候，可能会在一些服务的细节上我可能会多收钱。这点我不知道李老师你坐过廉价航空的飞机么？

　　李伊：嗯坐过。

　　志梅说：直接的感受一两句。

　　李伊：美西南我还坐的非常著名的航空公司的，美西南。

　　志梅说：美西南。

　　李伊：但是我的经历我的经历有特别的传奇性。就是因为它航班第一延误了，第二就是把我的行李丢了

　　志梅说：你都遇上了那怎么赔偿了？

　　李伊：没有赔偿。

　　志梅说：没有赔偿？

　　李伊：对。

　　志梅说：那为什么没有赔偿呢？

　　李伊：因为就是因为他根本在行李这项上没有这种就我们叫传统航空公司的服务，他这项服务根本就不提供。

　　志梅说：就 ，在廉价航空上这个行李的问题。

　　李伊：对。

　　志梅说：这个有的时候大家不会特别关注的。

　　李伊：额，一定得关注，因为现在这个随着国际这种经济危机，然后对航空市场的影响，航空公司在很多服务和额销售上都改变了原来的标准。额尤其是低成本航空公司改变的更多。所以大家会注意到比如说低成本航空公司没有免费的行李额，然后行李晚到以后没有其他传统航空公司的后续服务。

　　志梅说：恩，这一点我们可能不大会去关注，我们只在表面上看到这个价格。哎，就可以了，我就选择选择这个航班就可以了。那么关于东上额这个重组之后呢，天使的云儿也在问说，那东航的会员卡还有用么？

　　李伊：东航的肯定有用。

　　志梅说：上航的呢？

　　李伊：上航要并到东航。

　　志梅说：那么在可能这个换卡方面包括他们常旅客方面可能会接下来会有一系列的手续要做。

　　李伊：会有具体的这个行动方案他们会有的。

　　志梅说：好了北京时间的11点58分，今天我们在节目当中给大家做的这样一个东上重组的一个解读呢也可以让大家有这样一个未来的预计啊。将来在这个首都机场我们坐飞机这些方面也将会是服务更加的周到，这个竞争也会更加的激烈。因为我们知道东航应该说是在今年有30多架航班啊？30架飞机。

　　李伊：30架飞机的运力

　　志梅说：就会投入到北京的这个市场来。

　　李伊：北京的市场来，对。

　　志梅说：那将来还会有一个更大的投入，我们还会继续关注着，东上重组之后的一个最新的发展的状态也关注着中国民航的一些发展状态。非常感谢李伊老师今天做客节目当中。给我们带来这些信息啊。解读这样的一个公告是需要一个过程的呵呵。也谢谢大家搭乘我们的航班。

 

　　（北京交通广播-《航空在线》原文地址）