记者日前获悉，继北京首都国际机场（简称“首都机场”）在河北多地开通机场巴士、并在保定设立异地候机楼后，天津滨海国际机场（简称“天津机场”）最近也开始谋划主动进入河北沧州市场，通过所谓“异地航空服务站”的方式抢夺客源。

　　记者获悉，7月15日，天津机场和天津交通集团签署战略合作协议，将建立立足天津、辐射京津冀和环渤海地区的多种交通运输联运方式。双方近期拟在天津市区及滨海客运站和河北省沧州、黄骅先行试点，建立天津机场异地航空服务站，方便市区及周边地区旅客进出天津机场，增强天津机场的辐射力。

　　目前，“异地航空服务站”到底建成为天津机场异地巴士“发客点”，还是异地候机楼还不得而知。一般来说，异地候机楼除了班车始发之外，还可以办理登机牌，远程了解机场航班延误信息，对于本地民航旅客的吸引力更大。

　　另外，天津机场并未对外透露在河北沧州地区设立“异地航空服务站”的具体时间表。

　　据记者了解，因为地理距离因素，河北廊坊、唐山、秦皇岛、沧州等地区一些航空消费者，会选择天津机场出行，但是在争夺河北客源方面，天津机场要比首都机场“低调”很多。

　　燕赵都市报记者在天津机场官方网站看到，其目前开通了三条机场巴士，但是均在天津市内运行，目前并无直达河北城市的长途机场大巴。

　　天津机场的“异地航空服务站”计划，无疑将会加剧石家庄国际机场和天津机场在沧州客源市场的竞争。据沧州市机票代理商介绍，过去天津机场在沧州地区的市场份额要高于石家庄机场，不过随着石家庄机场在沧州开通直达机场班车、开设异地候机楼，石家庄机场的市场份额正在逐步攀升，有望实现“反客为主”。

　　据记者了解，在作为石家庄机场家乡市场的冀中南六大城市中，沧州、衡水因距离机场较远，其客源贡献率也排名末位，不过已经确定2015年突破1000万人次客流的石家庄机场目前对于开发沧州、衡水市场的决心很大，比如，沧州客流贡献小于邢台、邯郸，但沧州在石家庄机场建设异地候机楼的任务单上名列第二（第一为保定市）。

　　天津机场位于天津东丽区，去年载客量实现728万人次，是石家庄正定国际机场的2.7倍，目前天津机场的航线网络已经覆盖了国内外近50个城市。天津机场目前已启动新增二号航站楼在内的扩建计划，2020年载客量计划达到2500万人次。

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