民航资源网2011年7月22日消息：随着暑假到来，飞机上无成人陪伴儿童越来越多。7月22日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）湖南分公司从长沙出发的航班上处处出现独行“小飞侠”的身影，北京、上海、广州三条航线上的独行“小飞侠”基本都达到最高上限，即每机5人。要不是航空公司有规定，一架飞机上对独行“小飞侠”的人数有限制，这个数字将翻上一倍，原因有三：一是近年来外出务工、经商的人士增多，当孩子放假时，总希望将孩子接到身边团聚，无奈工作忙难以抽身，只好让孩子“单飞”；二是现在的孩子自主意识增强，具备一定的生活自理能力，主动要求“单飞”；三是乘客航空消费观日益成熟，熟知自身服务权益，知道充分享受航空公司开设的“无人陪伴儿童”免费服务项目。

　　随着暑期无成人陪伴儿童潮的来临，因儿童家长违反航空运输规定或因粗心而造成的安全隐患也使业内人士忧心忡忡。部分家长在购票时未办理相关手续，将孩子送到机场后向工作人员“一交了事”，形成了大量“隐形”无人陪伴儿童。无成人陪伴儿童免费项目能帮家长解决不少难题，然而，无成人陪伴儿童数量过多也给航空公司的安全和服务带来了安全隐患和不良影响。从安全角度看，一个航班由于无成人陪伴儿童数量多，一旦有意外事件发生，在狭小、混乱、密封的空间内，人数有限的乘务员在指挥众多成年乘客的同时，还要承担手足无措的孩子疏导任务，乘务组应急反应能力将大大降低，事件处理难度将大大提高，甚至酿成严重后果。从服务上看，由于大部分孩子不能对自己的行为负全责，在航班上属于乘务员的重点照顾对象，乘务员数量有限，既要照顾大量成年乘客，又要照顾无成人陪伴儿童，难免顾此失彼，从而影响整体服务质量。

　　为此，航空公司采取了几项措施，将安全风险消除在地面。一是控制无成人陪伴儿童乘机比例，各航空公司的比例不同，同一航空公司不同机型的乘机比例也各不相同，如南航规定所属空中客车A321空客飞机无成人陪伴儿童乘机比例是3%，即一架拥有170个座位的空中客车A321空客飞机，最多只能搭载5名无成人陪伴儿童；二是从售票源头控制，在乘客购票时要求如实申明是否是无成人陪伴儿童；三是地面值机部门发现“隐形”无人陪伴儿童后，不简单将超标儿童推给机长、乘务员了事，而是采取必要措施妥善安置，即要求家长办理无成人陪伴儿童乘机手续，如本次航班无成人陪伴儿童超标，则建议改签下一航班。

　　航空公司按规定做好上述工作后，并非高枕无忧，常常因家长不配合而头痛不已。部份家长在给孩子购票时，未申明孩子是无成人陪伴儿童，在机场办理值机手续时又恰好碰到本次航班无成人陪伴儿童超标，不愿改签而引发纠纷，在值机厅大吵大闹。因此业内人士呼吁，乘客在享受航空服务权益的同时，也应该履行自己应尽的职责与义务，使“小飞侠”的航空之旅成为轻松、愉悦的安全之旅。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司湖南分公司客舱服务部）