《航空在线》09年8月10日节目：空速管也会罢工

　　主持人：志梅

　　嘉宾：老段

　　空速管也会罢工

　　志梅：我们接下来的资讯当中还要和大家说到的就是应该是在法航空客A330出事之后，大家都在关注说这个飞机都空速管空客的空速管的事一直是大家关注的一个焦点，那么美国民航客机查到隐患说这个空速管会罢工我们来一起了解一下。

　　老段：嗯，美方宣称呢所以发生故障的空速管呢都是欧洲的特雷斯故事生产的并都装备到了空客的330飞机身上面，巧合的是呢这些空速管发生故障的时候呢，上述客机都位于北纬五度到南纬五度的赤道附近空域飞行，不过在法航的空难事件发生以后呢，很多的公司采取了措施，不过是换上了特雷斯公司的另一款装备。

　　志梅：那么除了西北航空公司之外，美国航空公司是这个国家另外一家拥有空中客车A330飞机的民航企业，自己旗下的十一架同类客机没有发现空速管罢工的现象，但是现在他们也会担心这个空速管有问题，同时也找到了替代的产品来替换有可能出现问题的这个空速管，其实空速管这个事老段了解几分。

　　老段：对这个是个为未经证实就是说是直接导致这个法航飞机逝世的这个直接原因，但是呢如果是有问题的话我觉得这个相关的行业包括相关的公司就应该采取一些召回或者一些更换的制度，这是必须要做的。

　　志梅：空速管失灵，我们所讲的的这个会罢工的空速管，刚才老段说了它在特定的位置的时候都会在北纬五度和南纬五度之间的赤道附近空域飞行的时候唉。

　　老段：这个可能是个巧合。

　　志梅：是巧合。

　　老段：对。

　　志梅：也有人在问这个多休息多喝茶多工作问候大家伙，谢谢蓝色天空，那么暑期到了确实用为此前我们就跟大家说到过，孩子出行现在又一些新的方式哈，可以邮寄儿童，关于怎么邮寄就是希望我们的这个航空公司呢帮我们把这孩子呢平安运送到目的地，那么现在了解到这一个多月以来啊，不同的航空公司真的是。邮寄儿童的数量猛增啊，非常之多。

　　老段：对我看到从七月以来呢从这个北京首都国际机场起飞的这个小飞人越来越多了。

　　志梅：小飞人哈

　　老段:就是我们叫这个无人陪伴这些就是没有成年的这个没有家人陪伴的儿童呢从那首都机场办了安检手续到登机下机都受到了特殊的照顾。

　　志梅：嗯，那么办理这个无人陪伴儿童这个手续我们在给大家伙做一个提示吧，可能现在从北京出去的朋友呢孩子们该回来了，如果爸妈梅功夫去接的话，怎么让你对方的亲戚把孩子给寄回来，来老段在给大家伙提个醒。

　　老段：嗯是，我简单的说一下就是说这个首先您要跟航空公司一般来讲是提前四十八小时做一个预定，那么就是说我们这个飞机上我们需要有几个我们就是无人陪伴的旅客那么但是呢因为航空公司它可能每个航班呢规定的这个无人陪伴的旅客呢可能是有规定的，有限制的，比如说国航规定的五到八岁的邮件儿童呢每个航班最多五个人，所以说呢你要提前跟航空公司去打好招呼。

　　志梅：另外有的航空公司啊，不是所以的航空公司都不收费，有的航空公司就有一些费用的这个标准，所以您还是提前去跟航空公司取得联系的。还有一个服务的内容，我们看到说没有上飞机结果男子在候机楼发飙撕碎了机票跳水池这一过激行为是发生在哪里呢，是在昨天下午三点钟左右啊，一对母子到厦门高汽锅鸡机场准备去天津，得知他们的航班起飞以后呢这儿子路某突然激动起来，撕碎了机票奥钞票撕碎了钞票机票，折弯身份证，并把手机扔进了垃圾桶，之后拉着母亲冲出了候机楼然后就跳到水池里他母亲当时也吓坏了。

　　老段：据了解呢这个旅客呢是患有抑郁症他和她母亲从天津到厦门已经有十八天了他可能到厦门去治病这一一个情况，不过我觉得这个从侧面我们反应出一个情况就是我们的机场工作人员包括地面服务人员的航空公司，我们在对待一些旅客尤其很急，因为他很急吗，他到了机场以后可能很晚了飞机已经就关舱了或者怎么样，我们对待这种旅客的时候就是一定要耐心细心一点。

　　志梅：而且多一份理解多一份这种关注哈如果你很值要了解一下他具体的一些情况。

　　老段：因为做服务我们不知道每一位旅客他都有什么样的情况发生，所以我们对所以旅客一定要有非常好的一个态度才可以。

　　志梅：好表扬一下老段的这种服务精神。

　　老段：那必须的。

　　志梅：也希望有更多的朋友在我们做地面的这个值机服务的时候呢也真的多一份这样的关爱吧，大家都会觉得很温暖。好接着我们来了解其他方面的和服务联系在一起的资讯。我们刚才在我们的这个提要的内容当中就知道说哈德逊河的上空有两架飞机相撞了，说到哈德逊河肯定要熟悉航空的朋友也不陌生，应该是在年初美国的一位资深的飞行员将一架飞机成功的迫降在哈德逊河上。

　　老段：没错。

　　志梅：他也成了功勋军籍的飞行员。

　　老段：经典案例。

　　志梅：经典案例，但是应该是发生在八月八号中午十二点左右美国纽约哈德逊河上发生了一起一架直升机和一架小型飞机相撞的事故。

　　老段：据了解呢失事的飞机型号呢是AS350，属于纽约自由港观光公司，机上除了一名驾驶员还有五名意大利游客，和他相撞的小型飞机型号呢是派克帕三两型上午从辛德喜的台的波罗机场起飞，机上有三名乘客一名是儿童。

　　志梅：目前呢发现了两具遇难者遗体，但是没有发现生还者，那么当时纽约的天气是很好的能见度很高，所以目击者很清楚的看到两架飞机相撞以后的情况，飞机相撞发出了这个很大的声响，然后直升机就像中了弹一样直线下降，小型飞机的机翼是被撞断，残骸就散落在五十四号码头的周围。

　　老段：其实这个事情吧在这个事情发生发生之前一个月呢那个美国国际安全运输协会呢就已经发布了一个公告，它就是说呢这个联邦航空局FAA对这个观光飞机等小型飞机的一些监管呢不利，很疏松，这样才导致就是可能在一些比如说景点比较有名的地方，这个小飞机的飞行密度非常大，这样呢可能会导致这种飞机相撞的这个情况会发生，

　　志梅：而且跟这个空域的这个整个空中的管理等等都是有着直接的关系的。

　　老段：对，你看他就是说有的情况就美国有超过两千三百架的这种小飞机的运营上那到了这种，从二零零七年到二零零八年的这种这种行业发生的一共发生了三十三起致命事故，导致了一百零九人丧生，这个情况其实应该引起他们的注意，因为就是这个空域呢如果说你放开的太松散的话呢不是太好控制

　　志梅：反而会导致这种生命安全的这种隐患了。

　　老段：对对对相对来讲咱们国家这点做的非常好。

　　志梅：我们管理哈，空中那些管天的人。

　　老段：管天的对上次你做的那个节目是非常好的。

　　志梅：我们印象还是很深的哈。

　　老段：对，所以我们的天空非常干净了相对来讲这种事故的发生率就非常低。

　　志梅：对，即使要放开的话这个度包括怎么和理的这个线路的安排都需要这样一个更加科学的方式哈。

　　老段：对对对。

　　志梅：我们今天在节目当中和大家还是要更多的说到的是飞行安全的事情，也看到说现在航空业一会吃奶酪，一会一会喝凉水，反正这日子挺不好过的，所以现在空客和播音也都遭遇了退单潮，最后和大家来说一下这条资讯吧。

　　老段：空客七号呢发布了一个报告就是说呢今年新增的飞机订单呢达到一百四十架但是其中有二十二架退订。

　　志梅：只进增订单有一百一十八架，那播音公司的情况就更糟糕了，截止到八月四号播音公司总计接到一百二十九架飞机订单遭遇到八十九架飞机的退订，导致他的飞机的订单数仅仅是四十架。在这样的经济形势之下呢，播音和空客都遭到了退单潮，但是前两天在做这个亚洲航展专访的时候呢，也听到一些航空业内的人都在讲将来将是空客播音还有中国大飞机ABC各领天下的这样一个情况究竟会怎么样呢，也会随着世界经济的发展和我们中国自己的大飞机计划的这个发展，航空业的发展都会有着不一样的表现哈。

　　老段：没错

　　志梅：好了北京时间十一点五十九分了，这飞的还真够快的，我们今天的飞行也暂告一段落，感谢大家伙和我们一起搭乘我们的航空在线航班。明天同一时间将是一位男机长带着大家一起飞行，谢谢老段，谢谢大家。

　　（北京交通广播-《航空在线》原文地址）