图1：华东管理局向上海维修基地维修授权　摄影：曹仁伟

2011年10月11日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司上海维修基地迎来了一个特别的仪式，经过中国民用航空华东地区管理局近三个月来的审核，批准基地空中客车A321独立A检能力，当基地高级经理杨福成接过华东管理局张处长的批复函时，整个基地班子成员的喜悦之情都不禁溢于言表，基地为了独立取证这一目标从成立到发展，不觉走过七个寒暑，局方一系列严谨的审查磨砺着每一位基地的准备人员，用“来之不易”四个字来形容取证之艰辛恰如其分。

程序审查比心细，反复推敲小处不可随便

　　为了能更符合局方的要求，基地在原来的程序基础上，大刀阔斧地改善工作流程，制定了更为详细的《上海维修基地维修管理手册工作程序》，除了大规模的修改补充原有条目外，基地各部门共新增了近50条与基地执管息息相关的程序，还根据程序绘制了流程图张贴于各个相关部门及接口，方便大家掌握。有规矩才有方圆，虽然现在每一条科目仅是一个个文字，但是今后却会成为基地维修工作的倚仗，来不得半点疏忽。基地高度重视这些程序的编写，多次召开会议，逐字逐句的精读及删选，从根本上明晰各个部门职责，杜绝基地各接口内耗。局方也于7月18日来我处进行审核，并对不够完善的地方提出了建议，百炼成钢，基地程序在大家反复推敲中获得完善，对于基地的每位员工来说这些条目甚至都还不用推广便已耳熟能详，这是大家共同的智慧结晶。

　　图2：独立维修许可证近照　摄影：曹仁伟

现场审核比能力，充分准备技术源于信心

　　程序的现场审核才是取证的重点，独立取证工作对于上海维修基地的变化可以说是巨大的，基地的总值班制度保证了基地饿工作指令令行禁止，现场管理有序进行。一系列的成都、杭州培训给各个职能部门运行自己的工作流程降低了生疏度，成功执管的两架空中客车A321飞机在浦东运行又给基地的执行力和维修能力提升了信心。基地各部门多次组织自我检查，查找程序的隐患，在两场车间和各个职能部门共同进步下，基地的发展日新月异，局方对于基地的多次实地检查均得到满意评价。8月25日，基地执行执管飞机B-6472的首次A检，面对持续大雨的恶劣天气，基地全员一丝不苟地完成着每一项指令，场面井然有序，完全看不出是第一次执行空中客车A321 A检。局方又于8月29日开始连续三日在基地进行现场检查，对上海的维修能力表示认可。

　　国航工程技术分公司党委书记孟宪斌于10月11日来沪时，得知基地获得了CCAR维修许可证时，也由衷替上海维修基地高兴，对于上海维修基地近年来的发展，以及从无到有，从弱到强的奋斗过程给予高度评价，肯定了上海机务人的务实作风。诚如分公司领导期望的那样，上海维修基地正一步一个脚印，朝着上海门户建设的方向不断前行。